Нов блясък за влака: по -кратки времена за пътуване между Neustadt и Pritzwalk!

Нов блясък за влака: по -кратки времена за пътуване между Neustadt и Pritzwalk!

Neustadt, Deutschland - Железопътната линия между Neustadt и Pritzwalk се връща отново в експлоатация след обширен общ ремонт. На 22 юли 2025 г. най-накрая дойде времето: Ралф Бьоме, ръководител на оператора на маршрута на Regio-Infra, гордо обяви значително съкращаване на времето за пътуване. Това сега спада от 52 до 45 минути и дори може да бъде намалено до 41 минути от бъдещи оптимизации при преминаване на ниво. Това съответства на подобрение от 20 процента и дори 30 процента в раздел между Neustadt и Kyritz. Това става възможно чрез подновяване на релси, прагове и чакъл, които се проведоха на почти 40 километра, докато паспортите и технологията за управление също бяха адаптирани. Оригиналното откриване на маршрута се връща към 1887 г., когато пруската държавна железопътна линия започна маршрута по това време.

поради предстоящата работа

От началото на август е висящо общото обновяване на железопътната линия Берлин-Хамбург, което върви ръка за ръка с деветмесечно пълно затваряне. Тези мерки са част от общото обновяване на мрежата с висока производителност, инфраструктурен проект на германското федерално правителство, който има за цел да поднови широко силно посещаваните железопътни линии до 2035 г. Това засяга повече от 4000 километра маршрут, които се поправят по време на многомесечни пълни затваряния. Deutsche Bahn първоначално искаше да модернизира 42 от тези маршрути до 2031 г., но сега се очаква да бъде критикуван до 2035 г., което предизвиква критика в индустрията. Проектите, планирани от 2027 г., също бяха засегнати и трябва да изчакат тяхното изпълнение.

Особено в Долна Саксония вече има значителни закъснения: началото на строителството за маршрута на Бремен Хамбург беше отложено от първоначално 2028 до 2031 г.; Подобни смени са планирани за други участъци от маршрута. „Берлин - Warnemünde - Express“ се счита за бъдеща цел, която евентуално би могла да облекчи движението на влаковете в региона. Докато министърът на транспорта Табберт обяви, че факторът на новите песни е над един, е над един, представянето на експертно мнение относно анализа на разходите и ползите на 13 август е на плана.

Политическа подкрепа и предизвикателства

Ян Редман, държавният председател на CDU, донесе идеята да кандидатства за допълнителни пари от Федералния специален фонд за маршрута. Предизвикателствата в железопътната индустрия са ясни от дълго време на разширяване, които се дължат през следващите години и свързаните с тях промени в разписанието. Най-голямото предизвикателство в историята на компанията на Regio-Infra, както Ралф Бьоме описа проекта, също може да има нарастваща несигурност за пътниците.

За бъдещето е от съществено значение влакът да е не само напълно реновиран, но и да работи навреме. В крайна сметка през първата половина на 2022 г. стойностите на точността във външния транспорт намаляват още повече. Планираното цялостно подновяване на железопътната мрежа има за цел да стабилизира транспортната система и да създаде рамковите условия за гладки железопътни операции. Сега е необходимо добро умение за планиране, така че влакът да е подготвен само за настоящето, но и за бъдещето.