Νέα λάμψη για το τρένο: βραχύτεροι χρόνοι ταξιδιού μεταξύ Neustadt και Pritzwalk!

Νέα λάμψη για το τρένο: βραχύτεροι χρόνοι ταξιδιού μεταξύ Neustadt και Pritzwalk!

Neustadt, Deutschland - Η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Neustadt και Pritzwalk τίθεται σε λειτουργία μετά από εκτεταμένη γενική ανακαίνιση. Στις 22 Ιουλίου 2025, ο χρόνος ήρθε τελικά: ο Ralf Böhme, επικεφαλής του χειριστή διαδρομής Regio-Infra, ανακοίνωσε με υπερηφάνεια μια σημαντική συντόμευση του χρόνου ταξιδιού. Αυτό τώρα πέφτει από 52 σε 45 λεπτά και θα μπορούσε ακόμη και να μειωθεί σε 41 λεπτά με μελλοντικές βελτιστοποιήσεις σε διαβάσεις επιπέδου. Αυτό αντιστοιχεί σε βελτίωση 20 % και ακόμη και 30 % σε ένα τμήμα μεταξύ Neustadt και Kyritz. Αυτό γίνεται εφικτό με την ανανέωση των σιδηροτροχιών, των κατωφλίων και του χαλικιού, τα οποία έλαβαν χώρα σε σχεδόν 40 χιλιόμετρα, ενώ τα διαβατήρια και η τεχνολογία ελέγχου προσαρμόστηκαν επίσης. Το αρχικό άνοιγμα της διαδρομής πηγαίνει πίσω στο 1887, όταν ο κρατικός σιδηρόδρομος της Πρωσίας ξεκίνησε τη διαδρομή εκείνη τη στιγμή.

Λόγω του επερχόμενου έργου

Από τις αρχές Αυγούστου, εκκρεμεί η γενική ανακαίνιση του σιδηροδρόμου του Βερολίνου-Αμβούργου, η οποία συμβαδίζει με ένα πλήρες κλείσιμο εννέα μηνών. Τα μέτρα αυτά αποτελούν μέρος της γενικής ανακαίνισης του δικτύου υψηλής απόδοσης, ενός έργου υποδομής από τη γερμανική ομοσπονδιακή κυβέρνηση, το οποίο προορίζεται να ανανεώσει εκτενώς τις σιδηροδρομικές γραμμές κατά το 2035. Η Deutsche Bahn ήθελε αρχικά να εκσυγχρονίσει 42 από αυτές τις διαδρομές μέχρι το 2031, αλλά τώρα αναμένεται να επικριθεί μέχρι το 2035, γεγονός που προκαλεί κριτική στον κλάδο. Τα έργα που σχεδιάστηκαν από το 2027 επηρεάστηκαν επίσης και πρέπει να περιμένουν την εφαρμογή τους.

Ειδικά στη χαμηλότερη Σαξονία υπάρχουν ήδη σημαντικές καθυστερήσεις: η έναρξη της κατασκευής για τη διαδρομή Bremen-Hamburg αναβλήθηκε από το αρχικά το 2028 έως το 2031. Παρόμοιες μετατοπίσεις προγραμματίζονται για άλλα τμήματα της διαδρομής. Ένα "Βερολίνο - Warnemünde - Express" θεωρείται μελλοντικός στόχος, ο οποίος θα μπορούσε ενδεχομένως να ανακουφίσει την κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών στην περιοχή. Ενώ ο υπουργός Μεταφορών Tabbert ανακοίνωσε ότι ο παράγοντας κόστους των παροχών των νέων κομματιών είναι πάνω από ένα, η παρουσίαση μιας εμπειρογνωμοσύνης σχετικά με την ανάλυση κόστους-οφέλους στις 13 Αυγούστου είναι στο σχέδιο.

Πολιτική υποστήριξη και προκλήσεις

Ο Jan Redmann, ο πρόεδρος του κράτους του CDU, έφερε την ιδέα να υποβάλει αίτηση για πρόσθετα χρήματα από το ομοσπονδιακό ειδικό ταμείο για τη διαδρομή. Οι προκλήσεις στη βιομηχανία των σιδηροδρόμων είναι σαφείς από τους μεγάλους χρόνους επέκτασης που οφείλονται τα επόμενα χρόνια και τις σχετικές αλλαγές στο χρονοδιάγραμμα. Η μεγαλύτερη πρόκληση στην ιστορία της εταιρείας του Regio-infra, όπως ο Ralf Böhme περιέγραψε το έργο, θα μπορούσε επίσης να έχει μια αυξανόμενη αβεβαιότητα για τους επιβάτες.

Για το μέλλον, είναι ζωτικής σημασίας το τρένο όχι μόνο πλήρως ανακαινισμένο, αλλά και λειτουργεί εγκαίρως. Μετά από όλα, το πρώτο εξάμηνο του 2022, οι τιμές ακρίβειας στην εξωτερική μεταφορά μειώθηκαν ακόμη περισσότερο. Η προγραμματισμένη ολοκληρωμένη ανανέωση του σιδηροδρομικού δικτύου αποσκοπεί στη σταθεροποίηση του συστήματος μεταφοράς και στη δημιουργία των συνθηκών πλαισίου για τις ομαλές σιδηροδρομικές εργασίες. Απαιτείται τώρα μια καλή ικανότητα για τον προγραμματισμό, ώστε το τρένο να μην είναι μόνο προετοιμασμένο για το παρόν, αλλά και για το μέλλον.