Novi sjaj za vlak: kraća vremena putovanja između Neustadta i Pritzwalka!

Novi sjaj za vlak: kraća vremena putovanja između Neustadta i Pritzwalka!

Neustadt, Deutschland - Željeznička pruga između Neustadta i Pritzwalka vraća se u rad nakon opsežne opće obnove. 22. srpnja 2025. napokon je došlo vrijeme: Ralf Böhme, šef operatora rute Regio-Infra, ponosno je najavio značajno skraćivanje vremena putovanja. To sada pada sa 52 na 45 minuta, a čak bi se moglo smanjiti na 41 minutu budućim optimizacijama na razini prijelaza. To odgovara poboljšanju od 20 posto, pa čak i 30 posto u odjeljku između Neustadta i Kyritza. To je omogućeno obnavljanjem tračnica, pragova i šljunka, koji su se odvijali na gotovo 40 kilometara, dok su putovnice i tehnologija kontrole također prilagođene. Izvorno otvaranje rute seže do 1887. godine kada je pruska državna željeznica tada započela rutu.

Zbog nadolazećeg rada

Od početka kolovoza čeka se opća obnova željezničke pruge u Berlin-Hamburg, koja ide ruku pod ruku s devetomjesečnim punim zatvaranjem. Ove su mjere dio opće obnove mreže visokih performansi, infrastrukturnog projekta njemačke savezne vlade, koji je namijenjen širokoj obnovi željezničkih linija do 2035. godine. To pogađa više od 4000 kilometara rute, koji se popravljaju tijekom višestrukog punog zatvaranja. Deutsche Bahn je izvorno želio modernizirati 42 od tih ruta do 2031. godine, ali očekuje se da će biti kritiziran do 2035. godine, što uzrokuje kritike u industriji. Projekti planirani od 2027. također su pogođeni i moraju pričekati njihovu provedbu.

Posebno u Donjoj Saksoniji već postoje značajna kašnjenja: početak izgradnje za Bremen-Hamburg rutu odgođen je od izvorno 2028. do 2031. godine; Slični pomaci planirani su za ostale dijelove rute. "Berlin - Warnemünde - Express" smatra se budućim ciljem, koji bi mogao ublažiti promet vlaka u regiji. Dok je ministar prometa Tabbert objavio da je faktor troškova novih pjesama više od jednog, prezentacija stručnog mišljenja o analizi troškova i koristi 13. kolovoza nalazi se na planu.

Politička podrška i izazovi

Jan Redmann, predsjednik države CDU, donio je ideju da se prijavi za dodatni novac iz Saveznog posebnog fonda za rutu. Izazovi u željezničkoj industriji jasni su po dugim vremenima širenja koja bi trebala u narednim godinama i povezanim promjenama rasporeda. Najveći izazov u povijesti tvrtke Regio-Infra, kao što je Ralf Böhme opisao projekt, također bi mogao imati rastuću neizvjesnost za putnike.

Za budućnost je ključno da vlak nije samo u potpunosti obnovljen, već je i na vrijeme. Uostalom, u prvoj polovici 2022. vrijednosti točnosti u vanjskom transportu još su se više smanjivale. Planirana sveobuhvatna obnova željezničke mreže namijenjena je stabilizaciji transportnog sustava i stvaranju okvirnih uvjeta za glatke željezničke operacije. Sada je potreban dobar smisao za planiranje tako da vlak nije samo pripremljen za sadašnjost, već i za budućnost.