Új ragyogás a vonathoz: Rövidebb utazási idők Neustadt és Pritzwalk között!

Új ragyogás a vonathoz: Rövidebb utazási idők Neustadt és Pritzwalk között!

Neustadt, Deutschland - A NEUSTADT és a Pritzwalk közötti vasútvonalat a kiterjedt általános felújítás után visszatérnek. 2025. július 22-én végre eljött az idő: Ralf Böhme, a Regio-Infra útvonal-operátor vezetője büszkén jelentette be az utazási idő jelentős rövidítését. Ez most 52 -ről 45 percre csökken, és akár 41 percre is csökkenthető a szintű átkeléseknél a jövőbeli optimalizálással. Ez megfelel a Neustadt és Kyritz közötti szakasz 20 % -os javulásának. Ezt lehetővé teszik a sínek, a küszöbök és a kavics megújítása, amelyek közel 40 kilométeren zajlottak, miközben az útleveleket és a kontroll technológiát is adaptálták. Az útvonal eredeti megnyitása 1887 -re nyúlik vissza, amikor a porosz állami vasút akkoriban elindította az útvonalat.

A közelgő munka miatt

Augusztus elejétől a berlini-Hamburgi vasút általános felújítása folyamatban van, amely kilenc hónapos teljes bezárással jár együtt. Ezek az intézkedések a nagy teljesítményű hálózat, a német szövetségi kormány által az infrastrukturális projekt általános felújításának részét képezik, amelynek célja 2035 -ig az erősen gyakran gyakran gyakori vasútvonalak megújítása. Ez több mint 4000 kilométernyi útvonalat érint, amelyet a több hónapos teljes bezárás során javítottak. A Deutsche Bahn eredetileg 2031 -ig szerette volna modernizálni ezen útvonalak 42 -et, de most várhatóan 2035 -re kritizálják, ami kritikát okoz az iparban. A 2027 -től tervezett projekteket szintén befolyásolták, és meg kell várniuk a végrehajtást.

Különösen az Alsó-Szászországban már jelentős késések vannak: a Bremen-Hamburg útvonal építésének kezdete 2028-ban az eredetileg 2031-re halasztották; Hasonló eltolódásokat terveznek az út más szakaszaira. A „Berlin - Warnemünde - Express” egy jövőbeli célnak tekinthető, amely megkönnyítheti a térségben a vonatforgalmat. Miközben Tabbert közlekedési miniszter bejelentette, hogy az új számok haszonköltség-tényezője meghaladja a szakértői véleményt az augusztus 13-i költség-haszon elemzésről a tervről.

Politikai támogatás és kihívások

Jan Redmann, a CDU állam elnöke eljuttatta azt a gondolatot, hogy további pénzt igényeljen a Szövetségi Különleges Alapból. A vasúti ipar kihívásai egyértelműek a következő években esedékes hosszú bővítési időpontok és a kapcsolódó ütemterv változások alapján. A Regio-Infra vállalati történetének legnagyobb kihívása, amint azt Ralf Böhme leírta a projektben, egyre növekvő bizonytalanságot jelenthet az utasok számára.

A jövőben elengedhetetlen, hogy a vonatot nemcsak teljesen felújítják, hanem időben is működnek. Végül is, 2022 első felében a külső transzport pontossági értékei még tovább csökkentek. A vasúthálózat tervezett átfogó megújítása célja a szállítási rendszer stabilizálása és a sima vasúti műveletek keretfeltételeinek megteremtése. Jelenleg jó tervezésre van szükség, így a vonat nemcsak a jelenre, hanem a jövőre is felkészült.