Nuovo brillantezza per il treno: tempi di viaggio più brevi tra Neustadt e Pritzwalk!

Nuovo brillantezza per il treno: tempi di viaggio più brevi tra Neustadt e Pritzwalk!

Neustadt, Deutschland - La linea ferroviaria tra Neustadt e Pritzwalk viene messa in funzione dopo un ampio rinnovamento generale. Il 22 luglio 2025, il tempo era finalmente arrivato: Ralf Böhme, capo dell'operatore di rotta Rego-Infra, annunciò con orgoglio un significativo accorciamento del tempo di viaggio. Questo ora scende da 52 a 45 minuti e potrebbe persino essere ridotto a 41 minuti da future ottimizzazioni agli incroci di livello. Ciò corrisponde a un miglioramento del 20 percento e persino del 30 percento in una sezione tra Neustadt e Kyritz. Ciò è reso possibile dal rinnovo di binari, soglie e ghiaia, che si sono svolti su quasi 40 chilometri, mentre anche i passaporti e la tecnologia di controllo sono stati adattati. L'apertura originale del percorso risale al 1887 quando la ferrovia statale prussiana iniziò il percorso in quel momento.

a causa del prossimo lavoro

Dall'inizio di agosto, è in corso il rinnovamento generale della ferrovia di Berlino-Hamburg, che va di pari passo con una chiusura a piena chiusura di nove mesi. Queste misure fanno parte del rinnovamento generale della rete ad alte prestazioni, un progetto infrastrutturale del governo federale tedesco, che ha lo scopo di rinnovare ampiamente le linee ferroviarie fortemente frequentate entro il 2035. Ciò colpisce oltre 4.000 chilometri di rotta, che vengono riparati durante il multi -dipendi. Deutsche Bahn originariamente voleva modernizzare 42 di questi percorsi entro il 2031, ma ora dovrebbe essere criticato entro il 2035, il che provoca critiche nel settore. Anche i progetti pianificati dal 2027 sono stati colpiti e devono aspettare la loro attuazione.

Soprattutto nella Bassa Sassonia ci sono già notevoli ritardi: l'inizio della costruzione per la rotta Brema-Hamburg è stato rinviato originariamente dal 2028 al 2031; Spegni simili sono previsti per altre sezioni del percorso. Un "Berlino - Warnemünde - Express" è considerato un obiettivo futuro, che potrebbe alleviare il traffico dei treni nella regione. Mentre il ministro dei trasporti Tabbert ha annunciato che il fattore costiero delle nuove tracce è oltre uno, la presentazione di un'opinione di esperti sull'analisi costi-benefici il 13 agosto è sul piano.

Supporto politico e sfide

Jan Redmann, il presidente dello stato della CDU, ha portato l'idea di richiedere denaro aggiuntivo dal Fondo speciale federale per il percorso. Le sfide nell'industria ferroviaria sono chiare da lunghi tempi di espansione che sono dovuti nei prossimi anni e i cambiamenti orari associati. La più grande sfida nella storia dell'azienda di Rego-Infra, poiché Ralf Böhme ha descritto il progetto, potrebbe anche avere una crescente incertezza per i passeggeri.

Per il futuro, è fondamentale che il treno non sia solo completamente rinnovato, ma anche gestito in tempo. Dopotutto, nella prima metà del 2022, i valori di puntualità nel trasporto esterno sono diminuiti ulteriormente. Il rinnovo completo pianificato della rete ferroviaria ha lo scopo di stabilizzare il sistema di trasporto e creare le condizioni del quadro per le operazioni ferroviarie fluide. È ora richiesto un buon talento per la pianificazione in modo che il treno non sia solo preparato per il presente, ma anche per il futuro.