Jauns mirdzums vilcienam: īsāks ceļojuma laiks starp Neustadt un Pritzwalk!

Jauns mirdzums vilcienam: īsāks ceļojuma laiks starp Neustadt un Pritzwalk!

Neustadt, Deutschland - Dzelzceļa līnija starp Neustadt un Pritzwalk tiek nodota atpakaļ operācijā pēc plašas vispārējas renovācijas. 2025. gada 22. jūlijā beidzot bija pienācis laiks: Regio-Infra maršruta operatora vadītājs Ralfs Böhme ar lepnumu paziņoja par ievērojamu ceļojuma laika saīsināšanu. Tagad tas nokrīt no 52 līdz 45 minūtēm, un to var pat samazināt līdz 41 minūtei ar turpmāku optimizāciju līmeņa krustojumos. Tas atbilst 20 procentu un pat 30 procentu uzlabošanai sadaļā starp Neustadt un Kyritz. To padara iespējama sliedes, sliekšņu un grants atjaunošana, kas notika gandrīz 40 kilometru attālumā, bet arī pases un vadības tehnoloģija tika pielāgotas. Sākotnējā maršruta atvēršana notiek atpakaļ uz 1887. gadu, kad Prūsijas štata dzelzceļš tajā laikā sāka maršrutu.

Sakarā ar gaidāmo darbu

No augusta sākuma tiek gaidīta vispārējā Berlīnes-Hamburgas dzelzceļa atjaunošana, kas iet roku rokā ar deviņu mēnešu pilnīgu slēgšanu. Šie pasākumi ir daļa no augstās veiktspējas tīkla vispārējās atjaunošanas, Vācijas federālās valdības infrastruktūras projekta, kura mērķis ir līdz 2035. gadam plaši atjaunot smagi apmeklētās dzelzceļa līnijas. Tas ietekmē vairāk nekā 4000 kilometrus maršrutu, kas tiek remontēts vairāku mēnešu pilnā slēgšanā. Deutsche Bahn sākotnēji vēlējās modernizēt 42 no šiem maršrutiem līdz 2031. gadam, bet tagad tiek gaidīts, ka viņš tiks kritizēts līdz 2035. gadam, kas izraisa kritiku šajā nozarē. Tika ietekmēti arī projekti, kas plānoti no 2027. gada, un tiem ir jāgaida to ieviešana.

Īpaši apakšējā saksijā jau ir ievērojams kavēšanās: Brēmenes-Hamburgas maršruta būvniecības sākums tika atlikts no sākotnēji 2028. līdz 2031. gadam; Līdzīgas maiņas ir plānotas citām maršruta posmiem. “Berlīnes - Vorneminde - Express” tiek uzskatīts par nākotnes mērķi, kas, iespējams, varētu mazināt vilcienu satiksmi reģionā. Kamēr transporta ministrs Tabberts paziņoja, ka jauno dziesmu pabalstu izmaksu faktors ir beidzies, ir paredzēts ekspertu atzinuma prezentācija par izmaksu un ieguvumu analīzi 13. augustā.

Politiskais atbalsts un izaicinājumi

CDU štata priekšsēdētājs Jans Redmans atnesa ideju par papildu naudas pieteikšanos no šī maršruta federālā īpašā fonda. Dzelzceļa nozares izaicinājumus skaidri norāda ilgs paplašināšanās laiks, kas pienākas nākamajos gados, un ar to saistīto grafika izmaiņas. Lielākais izaicinājums Regio-Infra uzņēmuma vēsturē, kā Ralfs Böhme aprakstīja projektu, arī varētu būt arvien lielāka nenoteiktība pasažieriem.

Nākotnē ir svarīgi, lai vilciens būtu ne tikai pilnībā atjaunots, bet arī darbotos savlaicīgi. Galu galā 2022. gada pirmajā pusē punktualitātes vērtības ārējā transportā vēl vairāk samazinājās. Plānotā visaptverošā dzelzceļa tīkla atjaunošana ir paredzēta, lai stabilizētu transporta sistēmu un izveidotu pamatnosacījumus vienmērīgai dzelzceļa darbībai. Tagad ir nepieciešama laba plānošana, lai vilciens būtu sagatavots ne tikai tagadnei, bet arī nākotnei.