New Shine pentru tren: timpi de călătorie mai scurti între Neustadt și Pritzwalk!

New Shine pentru tren: timpi de călătorie mai scurti între Neustadt și Pritzwalk!

Neustadt, Deutschland - Linia feroviară dintre Neustadt și Pritzwalk este readusă în funcțiune după o renovare generală extinsă. Pe 22 iulie 2025, a venit în sfârșit: Ralf Böhme, șeful operatorului de rute Regio-Infra, a anunțat cu mândrie o scurtare semnificativă a timpului de călătorie. Acest lucru scade acum de la 52 la 45 de minute și ar putea fi chiar redus la 41 de minute prin optimizări viitoare la trecerile la nivel. Aceasta corespunde unei îmbunătățiri de 20 la sută și chiar 30 la sută într -o secțiune dintre Neustadt și Kyritz. Acest lucru este posibil prin reînnoirea șinelor, pragurilor și pietrișului, care au avut loc pe aproape 40 de kilometri, în timp ce pașapoartele și tehnologia de control au fost, de asemenea, adaptate. Deschiderea inițială a traseului se întoarce în 1887, când calea ferată de stat prusac a început traseul la acea vreme.

datorită lucrărilor viitoare

De la începutul lunii august, renovarea generală a căii ferate din Berlin-Hamburg este pendinte, care merge mână în mână cu o închidere plină de nouă luni. Aceste măsuri fac parte din renovarea generală a rețelei de înaltă performanță, un proiect de infrastructură al guvernului federal german, care este destinat să reînnoiască pe larg liniile feroviare puternic frecventate până în 2035. Aceasta afectează peste 4.000 de kilometri de rută, care sunt reparate în timpul închiderilor complete multi -lunii. Deutsche Bahn a dorit inițial să modernizeze 42 dintre aceste rute până în 2031, dar acum este de așteptat să fie criticat până în 2035, ceea ce provoacă critici în industrie. Proiectele planificate din 2027 au fost, de asemenea, afectate și trebuie să aștepte implementarea lor.

în special în Saxonia inferioară, există deja întârzieri considerabile: începerea construcției pentru ruta Bremen-Hamburg a fost amânată de la inițial în 2028-2031; Schimbări similare sunt planificate pentru alte secțiuni ale traseului. Un „Berlin - Warnemünde - Express” este considerat un obiectiv viitor, care ar putea scuti traficul de trenuri în regiune. În timp ce ministrul Transporturilor, Tabbert, a anunțat că factorul de beneficii-cost al noilor piese este peste unul, prezentarea unui aviz de experți cu privire la analiza cost-beneficiu din 13 august este în plan.

sprijin politic și provocări

Jan Redmann, președintele statului CDU, a adus ideea de a solicita bani suplimentari de la Fondul Special Federal pentru traseu. Provocările din industria feroviară sunt clare de perioade de expansiune îndelungate, care se datorează în următorii ani și schimbările de calendar asociate. Cea mai mare provocare din istoria companiei Regio-Infra, așa cum a descris Ralf Böhme proiectul, ar putea avea, de asemenea, o incertitudine din ce în ce mai mare pentru pasageri.

pentru viitor, este crucial ca trenul să nu fie doar renovat, dar și să funcționeze la timp. La urma urmei, în prima jumătate a 2022, valorile punctualității în transportul exterior au scăzut și mai mult. Reînnoirea globală planificată a rețelei feroviare este destinată stabilizării sistemului de transport și creării condițiilor -cadru pentru operațiuni feroviare lin. Un avantaj bun pentru planificare este acum necesar, astfel încât trenul nu este pregătit doar pentru prezent, ci și pentru viitor.