Nový Shine for the Train: Kratšie časy cestovania medzi Neustadtom a Pritzwalkom!

Nový Shine for the Train: Kratšie časy cestovania medzi Neustadtom a Pritzwalkom!

Neustadt, Deutschland - Železničná trate medzi Neustadtom a Pritzwalkom sa po rozsiahlej všeobecnej renovácii vráti do prevádzky. 22. júla 2025 konečne prišiel čas: Ralf Böhme, vedúci prevádzkovateľa trasy Regio-Infra, hrdo oznámil výrazné skrátenie času cestovania. To teraz klesá z 52 na 45 minút a môže sa dokonca znížiť na 41 minút budúcimi optimalizáciami na úrovňových prechodoch. To zodpovedá zlepšeniu o 20 percent a dokonca 30 percent v sekcii medzi Neustadtom a Kyritzom. To je možné obnovením koľajníc, prahov a štrku, ktoré sa odohrali na takmer 40 kilometroch, zatiaľ čo pasy a kontrolná technológia boli tiež prispôsobené. Pôvodné otvorenie trasy siaha až do roku 1887, keď pruská štátna železnica začala v tom čase trasou.

Vzhľadom na nadchádzajúcu prácu

Od začiatku augusta čaká všeobecná renovácia berlínskej Hamburgskej železnice, ktorá ide ruka v ruke s deväťmesačným plným uzavretím. Tieto opatrenia sú súčasťou všeobecnej renovácie siete s vysokou výkonnosťou, infraštruktúry projektu nemeckej federálnej vlády, ktorá je určená na rozsiahle obnovenie silne navštevovaných železničných tratí do roku 2035. To ovplyvňuje viac ako 4 000 kilometrov trasy, ktoré sa opravujú počas viacbodových úplných uzavretí. Deutsche Bahn pôvodne chcel do roku 2031 modernizovať 42 z týchto trás, ale teraz sa očakáva, že bude kritizovaný do roku 2035, čo spôsobuje kritiku v priemysle. Ovplyvnené boli aj projekty plánované od roku 2027 a musia čakať na ich implementáciu.

Najmä v dolnom Sasku už existujú značné oneskorenia: začiatok výstavby trasy Bréma-Hamburgom bol odložený z pôvodne v rokoch 2028 až 2031; Podobné zmeny sa plánujú pre ďalšie časti trasy. „Berlín - Warnemünde - Express“ sa považuje za budúci cieľ, ktorý by mohol zmierniť vlakovú dopravu v regióne. Zatiaľ čo minister dopravy Tabbert oznámil, že faktorom nových skladieb s prínosom je viac, prezentácia znaleckého posudku o analýze nákladov a prínosov 13. augusta je v pláne.

Politická podpora a výzvy

Jan Redmann, predseda štátu CDU, priniesol myšlienku uchádzať sa o ďalšie peniaze z federálneho špeciálneho fondu na trasu. Výzvy v železničnom priemysle sú jasné podľa dlhých časov expanzie, ktoré sú splatné v nasledujúcich rokoch, a súvisiacimi zmenami časového rozvrhu. Najväčšou výzvou v histórii spoločnosti Regio-Infra, ako opísal Ralf Böhme tento projekt, by mohla mať aj rastúcu neistotu pre cestujúcich.

V budúcnosti je nevyhnutné, aby bol vlak nielen úplne zrekonštruovaný, ale aj včas prevádzkovaný. Koniec koncov, v prvej polovici roku 2022 sa hodnoty presnosti vonkajšieho transportu ešte viac znížili. Plánované komplexné obnovenie železničnej siete je určené na stabilizáciu dopravného systému a vytvorenie rámcových podmienok pre plynulé železničné operácie. Teraz je potrebný dobrý talent na plánovanie, aby bol vlak nielen pripravený na súčasnosť, ale aj do budúcnosti.