Ny glans för tåget: kortare resetider mellan Neustadt och Pritzwalk!

Ny glans för tåget: kortare resetider mellan Neustadt och Pritzwalk!

Neustadt, Deutschland - Järnvägslinjen mellan Neustadt och Pritzwalk läggs tillbaka i drift efter omfattande allmän renovering. Den 22 juli 2025 hade tiden äntligen kommit: Ralf Böhme, chefen för Regio-Infra-ruttoperatören, tillkännagav stolt en betydande förkortning av restiden. Detta sjunker nu från 52 till 45 minuter och kan till och med reduceras till 41 minuter av framtida optimeringar vid nivåövergångar. Detta motsvarar en förbättring på 20 procent och till och med 30 procent i ett avsnitt mellan Neustadt och Kyritz. Detta möjliggörs av förnyelse av skenor, trösklar och grus, som ägde rum på nästan 40 kilometer, medan passen och kontrolltekniken också anpassades. Den ursprungliga öppningen av rutten går tillbaka till 1887 när den preussiska statliga järnvägen startade rutten vid den tiden.

på grund av det kommande arbetet

Från början av augusti väntar den allmänna renoveringen av Berlin-Hamburg-järnvägen, vilket går hand i hand med en niomånaders full stängning. Dessa åtgärder är en del av den allmänna renoveringen av nätverket med hög prestanda, ett infrastrukturprojekt av den tyska federala regeringen, som är avsedd att omfatta kraftigt kraftigt frekvent järnvägslinjer år 2035. Detta påverkar mer än 4 000 kilometer rutt, som repareras under flera månader full stängning. Deutsche Bahn ville ursprungligen modernisera 42 av dessa rutter år 2031, men förväntas nu kritiseras år 2035, vilket orsakar kritik i branschen. Projekt som planerades från 2027 drabbades också och måste vänta på genomförandet.

Särskilt i Nedre Sachsen finns det redan betydande förseningar: byggstarten för Bremen-Hamburg-rutten skjutits upp från ursprungligen 2028 till 2031; Liknande skift planeras för andra delar av rutten. En "Berlin - Warnemünde - Express" anses vara ett framtida mål, som eventuellt kan lindra tågtrafik i regionen. Medan transportminister Tabbert meddelade att den nya spåren för de nya spåren är över en, är presentationen av ett expertutlåtande om kostnads-nyttoanalysen den 13 augusti på planen.

Politiskt stöd och utmaningar

Jan Redmann, CDU: s statsordförande, förde idén att ansöka om ytterligare pengar från den federala specialfonden för rutten. Utmaningarna i järnvägsindustrin är tydliga av långa expansionstider som kommer under de kommande åren och de tillhörande tidsplanen förändras. Den största utmaningen i företagets historia av regio-infra, som Ralf Böhme beskrev projektet, kan också ha en växande osäkerhet för passagerare.

För framtiden är det avgörande att tåget inte bara är helt renoverat utan också drivs i tid. När allt kommer omkring, under första halvåret av 2022, minskade punktlighetsvärdena i yttre transport ytterligare. Den planerade omfattande förnyelsen av järnvägsnätet är avsett att stabilisera transportsystemet och skapa ramförhållandena för smidig järnvägsverksamhet. En bra skicklighet för planering krävs nu så att tåget inte bara är förberett för nutiden utan också för framtiden.