火车的新光芒：Neustadt和Pritzwalk之间的较短旅行时间！

火车的新光芒：Neustadt和Pritzwalk之间的较短旅行时间！

Neustadt, Deutschland - 在大规模的一般翻新后，Neustadt和Pritzwalk之间的铁路线重新运行。 2025年7月22日，时间终于到了：Regio-Infra路线运营商负责人拉尔夫·伯姆（RalfBöhme）自豪地宣布了旅行时间的大幅缩短。现在，这将从52分钟下降到45分钟，甚至可以通过级别的越野在未来的优化中降低到41分钟。这对应于Neustadt和Kyritz之间的部分中的20％甚至30％。在近40公里上进行的铁轨，阈值和砾石的更新使情况成为可能，而护照和控制技术也得到了调整。路线的原始开口可以追溯到1887年，当时普鲁士国家铁路当时开始了这条路线。

由于即将进行的工作

从8月初开始，柏林 - 汉堡铁路的一般翻新待定，该铁路与九个月的完整封闭齐头并进。这些措施是对高性能网络的一般翻新的一部分，高性能网络是德国联邦政府的基础设施项目，该项目旨在到2035年，该项目旨在广泛更新频繁的铁路线。这会影响超过4,000公里的路线，该路线在多个月的多个月份完整封闭过程中已修复。德意志·巴恩（Deutsche Bahn）最初希望到2031年将42条这样的路线现代化，但现在预计将受到2035年的批评，这会引起该行业的批评。计划从2027年开始的项目也受到影响，必须等待其实施。

尤其是在下萨克森州，已经有很大的延误：布雷默 - 汉堡路线的建设开始是最初从2028年推迟到2031年的；计划对路线的其他部分进行类似的班次。 “柏林-Warnemünde -Express”被认为是未来的目标，可以减轻该地区的火车交通。尽管运输部长塔布伯特（Tabbert）宣布，新曲目的利益成本因素超过一个，但在8月13日对成本效益分析的专家意见提出了这一计划。

政治支持和挑战

对于未来，至关重要的是，火车不仅要完全翻新，而且可以按时操作。毕竟，在2022年上半年，外运输中的守时值进一步下降。计划的综合续订铁路网络旨在稳定运输系统并为平稳的铁路运营创造框架条件。现在需要一个良好的计划诀窍，以便火车不仅为现在准备，而且还为未来做好准备。