Chaos na dálnicích: Silný déšť způsobuje nehody akvaplaningu!

Chaos na dálnicích: Silný déšť způsobuje nehody akvaplaningu!

Teltow-Fläming, Deutschland - V pondělí odpoledne 21. července 2025 došlo k řadě nehod na dálnicích A2, A10, A115 a A9 poblíž Potsdamu, které byly způsobeny nečekaně silným deštěm. Policie dálnice v Michendorfu vykázala rostoucí počet incidentů, v nichž bylo ovlivněno mnoho vozidel. Naštěstí nebyla žádná zranění ohrožující život, ale mnoho vězňů si stěžovalo na zranění a bylo způsobeno různé poškození plechu. Nehody se soustředily zejména na jih a na západ od Potsdamu, zejména mezi Hohenem Flämingem, Brandenburgem Der Havel a Teltow-Fläming. V době zprávy byl přesný počet nehod stále nejasný, ale akvaplaning byl identifikován jako hlavní příčina. Při těchto nehodách často hraje roli, která byla upravena, často hrála roli. Na A2 byl hlášen vážný incident, kde kombinace Škoda vyšla ze silnice, převrácená a přistála v lese. Řidič byl zraněn a převezen do nemocnice; Jeho vozidlo utrpělo úplnou ztrátu. Podle mluvčího dálniční policie byla všechna ostatní zranění méně vážně ovlivněna a případy byly omezeny na poškození plechu.

Aquaplaning je často podceňovaným rizikem, které nejen ovlivňuje starší vozidla, ale také moderní automobily s rybářskými zařízeními, jako je ESP nebo všechny kola. K tomuto nebezpečí dochází, když pneumatiky „plave“ na mokrém pruhu a ztratí kontakt s ulicí. Výsledkem je, že příkazy řízení a brzdění již nelze převést, což často vede k významné ztrátě kontroly. Je to obzvláště nebezpečné, když se řidiči pokusí náhle brzdit nebo hekticky řídit - to může rychle vést k dalším nehodám. Odborníci doporučují snížení rychlosti v silném dešti a věnují pozornost odpovídajícím znakům. To zahrnuje rychlostní limity „v případě mokrého“ a indikace rizika smyčka nebo skluzu. Kromě toho by řidiči měli být obzvláště opatrní na mostech, v křivkách nebo v prodloužených jízdních pruzích, kde se mohou hromadit hlubší drážky.

tipy, jak se vyhnout aquaplaningu

Aby se minimalizovalo riziko akvaplaningu, odborníci doporučují následující postupy: Ve vlhkých pruzích by řidiči měli snížit tempo a řídit na drážky převodovky, aby se zajistil kontakt pneumatik s ulicí. Zásadní jsou také pneumatiky s dostatečně dobrou hloubkou profilu; Zákonná hloubka minimálního profilu je 1,6 milimetrů. Každý, kdo věnuje pozornost houbovitému pocitu na volantu nebo jak se zbláznit po kolcích pohonů, rozpozná známky akvaplaningu v rané fázi. V takovém případě je důležité zůstat v klidu, zachytit volant, jemně řídit a vzít nohu z pedálu urychlovače, zatímco by se mělo vyhnout náhlým brzkám. Tyto tipy jsou užitečné k udržení kontroly nad vozidlem v kritických situacích.

Proto je to o to důležitější v současné situaci počasí, což také předpovídá, že po suchém létě je obzvláště opatrný vlhký podzim s častými případy silného deště. Riziko aquaplaningu je často podceňováno, i když může být výrazně sníženo pouhým snížením rychlosti. Dnešní události nám připomínají, jak důležitý je přizpůsobený styl jízdy, zejména v tak proměnlivých povětrnostních podmínkách.