Kaos på motorveje: kraftigt regn forårsager aquaplaningulykker!

Kaos på motorveje: kraftigt regn forårsager aquaplaningulykker!

Teltow-Fläming, Deutschland - Mandag eftermiddag den 21. juli 2025 forekom en række ulykker på A2, A10, A115 og A9 motorveje nær Potsdam, som blev forårsaget af uventet kraftigt regn. Motorvejspolitiet i Michendorf rapporterede et stigende antal hændelser, hvor adskillige køretøjer blev påvirket. Heldigvis var der ingen livsskader, men mange indsatte klagede over kvæstelser, og forskellige pladeskader blev forårsaget. Ulykkerne koncentrerede sig især i syd og vest for Potsdam, især mellem Hohen Fläming, Brandenburg en Der Havel og Teltow-Fläming. På tidspunktet for rapporten var det nøjagtige antal ulykker stadig uklart, men aquaplaning blev identificeret som den vigtigste årsag. INEX -Tilpasset hastighed spillede ofte en rolle i disse ulykker. Der blev rapporteret om en alvorlig hændelse på A2, hvor en Skoda -kombination kom ud af vejen, væltede og landede i en skov. Driveren blev såret og ført til hospitalet; Hans køretøj led totalt tab. Ifølge en talsmand for motorvejspolitiet var alle andre skader mindre hårdt påvirket, og sagerne var begrænset til metalplade.

Aquaplaning er en ofte undervurderet risiko, der ikke kun påvirker ældre køretøjer, men også moderne biler med fiskerindretninger som ESP eller alt -hjuldrev. Denne fare opstår, når dækkene "svømmer" på Wet Lane og mister kontakten med gaden. Som et resultat kan styrings- og bremsekommandoer ikke længere overføres, hvilket ofte fører til et betydeligt tab af kontrol. Det bliver især farligt, når chauffører prøver at bremse pludselig eller styre hektisk - dette kan hurtigt føre til yderligere ulykker. Eksperter rådgiver at reducere hastigheden i kraftigt regn og være opmærksom på tilsvarende tegn. Dette inkluderer hastighedsgrænser "i tilfælde af våd" og indikationer på slyngen eller glidesikoen. Derudover skal chauffører være særlig omhyggelige på broer, i kurver eller i udvidede baner, hvor dybere gearriller kan samle sig.

tip til at undgå aquaplaning

For at minimere risikoen for akvaplanlægning anbefaler eksperter følgende procedurer: I våde baner skal chauffører reducere tempoet og køre til gearriller for at sikre, at dækkens kontakt med gaden. Dæk med en tilstrækkelig god profildybde er også afgørende; Den lovpligtige minimumsprofildybde er 1,6 millimeter. Enhver, der er opmærksom på en svampet følelse i rattet, eller hvordan man bliver vild med drevhjulene, vil genkende tegn på aquaplaning på et tidligt tidspunkt. I et sådant tilfælde er det vigtigt at forblive rolig, fange rattet, styre forsigtigt og tage din fod fra acceleratorpedalen, mens pludselige bremser bør undgås. Disse tip er nyttige til at holde kontrol over køretøjet i kritiske situationer.

Derfor er det desto vigtigere i den aktuelle vejrsituation, som også forudsiger, at efter en tør sommer er et fugtigt efterår med hyppige kraftige regntilfælde særlig omhyggelig. Risikoen for aquaplaning undervurderes ofte, selvom den kan reduceres markant ved blot at sænke hastigheden. Dagens begivenheder minder os om, hvor vigtig en tilpasset kørestil er, især under sådanne skiftelige vejrforhold.