Kaaos moottoriteillä: Raskas sade aiheuttaa vesiurakon onnettomuuksia!

Kaaos moottoriteillä: Raskas sade aiheuttaa vesiurakon onnettomuuksia!

Teltow-Fläming, Deutschland - Maanantaina iltapäivällä, 21. heinäkuuta 2025, A2-, A10-, A115- ja A9 -moottoritiellä tapahtui useita onnettomuuksia Pottsdamin lähellä, jotka aiheuttivat odottamatta voimakasta sadetta. Michendorfin moottoritiepoliisi ilmoitti yhä useamman tapauksen, jossa kärsivät lukuisia ajoneuvoja. Onneksi elämää uhkaavia vammoja ei ollut, mutta monet vangit valittivat vammoista ja erilaisista ohutlevyvaurioista. Onnettomuudet keskittyivät erityisesti Pottsdamin etelä- ja länteen, etenkin Hohen Flämingin, Brandenburgin ja Der Havelin ja Teltow-Flämingin välillä. Raportin tekohetkellä tarkka onnettomuuksien lukumäärä oli edelleen epäselvä, mutta vesiplaneointi tunnistettiin pääasialliseksi syyksi. INEX -mukautetulla nopeudella oli usein rooli näissä onnettomuuksissa. A2: lla ilmoitettiin vakava tapaus, jossa Skoda -yhdistelmä tuli tieltä, kaatui ja laskeutui metsään. Kuljettaja loukkaantui ja vietiin sairaalaan; Hänen ajoneuvonsa kärsi täydellisestä menetyksestä. Moottoritiepoliisin tiedottajan mukaan kaikki muut vammat kärsivät vähemmän vakavasti ja tapaukset rajoittuivat ohutlevyvaurioihin.

Vesiplanointi on usein aliarvioitu riski, joka ei vaikuta vain vanhempiin ajoneuvoihin, vaan myös moderneihin autoihin, joissa on kalastuslaitteita, kuten ESP tai kaikki -pyöräveto. Tämä vaara tapahtuu, kun renkaat "uivat" märällä kaistalla ja menettävät kosketuksen kadun kanssa. Seurauksena on, että ohjaus- ja jarrutuskomentoja ei voida enää siirtää, mikä johtaa usein merkittävään hallinnan menetykseen. On erityisen vaarallista, kun kuljettajat yrittävät jarruttaa äkillisesti tai ohjata hektisesti - tämä voi johtaa nopeasti lisäonnettomuuksiin. Asiantuntijat neuvovat vähentämään voimakkaan sateen nopeutta ja kiinnittämään huomiota vastaaviin merkkeihin. Tähän sisältyy nopeusrajoitukset "märän sattuessa" ja merkkejä rinta- tai liukuriskistä. Lisäksi kuljettajien tulee olla erityisen varovaisia siltoissa, käyrillä tai pidennetyillä kaistoilla, joissa syvemmät vaihdeurat voivat kertyä.

Vinkkejä vesialueiden välttämiseksi

Vesipohjaisen riskin minimoimiseksi asiantuntijat suosittelevat seuraavia menettelytapoja: märillä kaistoilla kuljettajien tulisi vähentää vauhtia ja ajaa vaihdeuraan varmistaakseen renkaiden kosketuksen kadun kanssa. Renkaat, joilla on riittävän hyvä profiilin syvyys, ovat myös tärkeitä; Lakisääteinen vähimmäisprofiilin syvyys on 1,6 millimetriä. Jokainen, joka kiinnittää huomiota ohjauspyörän sienelliseen tunteeseen tai kuinka mennä hulluksi aseman pyörien suhteen, tunnistaa varhaisessa vaiheessa vesiplaneinnin merkkejä. Tällöin on tärkeää pysyä rauhallisena, vangita ohjauspyörä, ohjata varovasti ja ottaa jalkasi kaasupolkimelta, kun taas äkillisiä jarruja tulisi välttää. Nämä vinkit ovat hyödyllisiä ajoneuvon hallinnan pitämiseksi kriittisissä tilanteissa.

siksi se on entistä tärkeämpi nykyisessä säätilanteessa, mikä myös ennustaa, että kuiva kesän jälkeen kostea syksy, jolla on usein raskaita sadetapauksia, on erityisen varovainen. Vesien riski aliarvioidaan usein, vaikka sitä voidaan vähentää merkittävästi pienentämällä nopeutta. Nykypäivän tapahtumat muistuttavat meitä siitä, kuinka tärkeä sopeutunut ajotyyli on, etenkin sellaisissa muuttuvissa sääolosuhteissa.