Chaos op de snelwegen: zware regen veroorzaakt Aquaplaning -ongevallen!

Chaos op de snelwegen: zware regen veroorzaakt Aquaplaning -ongevallen!

Teltow-Fläming, Deutschland - Op maandagmiddag 21 juli 2025 vond een aantal ongevallen plaats op de A2-, A10-, A115- en A9 -snelwegen nabij Potsdam, die werden veroorzaakt door onverwacht zware regenval. De snelwegpolitie in Michendorf meldde een toenemend aantal incidenten waarin talloze voertuigen werden getroffen. Gelukkig waren er geen levensbedreigende verwondingen, maar veel gevangenen klaagden over verwondingen en verschillende schade aan bladmetalen werden veroorzaakt. De ongevallen concentreerden zich met name in het zuiden en ten westen van Potsdam, vooral tussen Hohen Fläming, Brandenburg een Der Havel en Teltow-Fläming. Ten tijde van het rapport was het exacte aantal ongevallen nog onduidelijk, maar aquaplaning werd geïdentificeerd als de belangrijkste oorzaak. Onnieuwde snelheid speelde vaak een rol in deze ongevallen. Een serieus incident werd gemeld op de A2, waar een Skoda -combinatie van de weg kwam, ten val gebracht en in een bos landde. De bestuurder raakte gewond en naar het ziekenhuis gebracht; Zijn voertuig leed tot totaal verlies. Volgens een woordvoerder van de snelwegpolitie werden alle andere verwondingen minder ernstig getroffen en waren de gevallen beperkt tot schade aan bladmetalen.

Aquaplaning is een vaak onderschat risico dat niet alleen invloed heeft op oudere voertuigen, maar ook moderne auto's met visapparaten zoals ESP of alle whheel drive. Dit gevaar treedt op wanneer de banden "zwemmen" op natte rijstrook en het contact met de straat verliezen. Als gevolg hiervan kunnen besturings- en remopdrachten niet langer worden overgedragen, wat vaak leidt tot een aanzienlijk verlies van controle. Het wordt bijzonder gevaarlijk wanneer bestuurders abrupt proberen te remmen of hectisch te sturen - dit kan snel leiden tot verdere ongevallen. Experts adviseren om de snelheid bij zware regenval te verminderen en aandacht te schenken aan overeenkomstige tekenen. Dit omvat snelheidslimieten "in het geval van nat" en indicaties van het sling- of dia -risico. Bovendien moeten chauffeurs bijzonder voorzichtig zijn met bruggen, in bochten of in uitgebreide rijstroken, waar diepere tandwielgrooves zich kunnen ophopen.

Tips voor het vermijden van aquaplaning

Om het risico op aquaplaning te minimaliseren, bevelen experts de volgende procedures aan: in natte rijstroken moeten bestuurders het tempo en de drive naar versnellingsbak verminderen om het contact van de banden met de straat te waarborgen. Banden met een voldoende goede profieldiepte zijn ook cruciaal; De wettelijke minimale profieldiepte is 1,6 millimeter. Iedereen die aandacht besteedt aan een sponsachtig gevoel in het stuurwiel of hoe je gek kunt worden op de drive -wielen, zal in een vroeg stadium tekenen van aquaplaning herkennen. In een dergelijk geval is het belangrijk om kalm te blijven, het stuurwiel vast te leggen, zachtjes te sturen en je voet van het versnellerpedaal te halen terwijl abrupt remmen moeten worden vermeden. Deze tips zijn nuttig om de controle over het voertuig in kritieke situaties te houden.

Daarom is het des te belangrijker in de huidige weersituatie, die ook voorspelt dat na een droge zomer een vochtige herfst met frequente zware regenval bijzonder voorzichtig is. Het risico op aquaplaning wordt vaak onderschat, zelfs als het aanzienlijk kan worden verminderd door eenvoudig de snelheid te verlagen. De gebeurtenissen van vandaag herinneren ons eraan hoe belangrijk een aangepaste rijstijl is, vooral in dergelijke veranderlijke weersomstandigheden.