Kaos na avtocestah: močan dež povzroča nesreče z akvaplaniranjem!

Kaos na avtocestah: močan dež povzroča nesreče z akvaplaniranjem!

Teltow-Fläming, Deutschland - V ponedeljek popoldne, 21. julija 2025, so se na avtocestah A2, A1, A115 in A9 v bližini Potsdama zgodile številne nesreče, ki jih je povzročil nepričakovano močan dež. Policija na avtocesti v Michedorfu je poročala o vse večjem številu incidentov, v katerih so prizadela številna vozila. Na srečo ni bilo življenjskih poškodb, vendar so se številni zaporniki pritožili nad poškodbami in povzročili so se različne poškodbe pločevine. Nesreče, ki so se osredotočile zlasti na jugu in zahodno od Potsdama, zlasti med Hohen Flämingom, Brandenburgom der Havelom in Teltow-flämingom. V času poročila je bilo natančno število nesreč še vedno nejasno, vendar je bilo akvaplaniranje opredeljeno kot glavni vzrok. Inex -Adapted Speed je pogosto igrala vlogo v teh nesrečah. Na A2 so poročali o resnem incidentu, kjer je s ceste prišla kombinacija Skoda, prevrnila in pristala v gozdu. Voznik je bil poškodovan in odpeljan v bolnišnico; Njegovo vozilo je utrpelo popolno izgubo. Po besedah tiskovnega predstavnika avtocestne policije so bile vse druge poškodbe manj prizadete in primeri so bili omejeni na poškodbe pločevine.

Aquaplaning je pogosto podcenjeno tveganje, ki ne vpliva samo na starejša vozila, ampak tudi sodobne avtomobile z ribiškimi napravami, kot sta ESP ali All -Wel Vožnja. Ta nevarnost se pojavi, ko pnevmatike "plavajo" na mokrem pasu in izgubijo stik z ulico. Posledično ni več mogoče prenesti ukazov za krmiljenje in zaviranje, kar pogosto vodi v znatno izgubo nadzora. Še posebej nevarno postane, ko vozniki poskušajo naglo ali usmeriti zavijanje - to lahko hitro privede do nadaljnjih nesreč. Strokovnjaki svetujejo zmanjšanje hitrosti v močnem dežju in pozorni na ustrezne znake. To vključuje omejitve hitrosti "v primeru mokrega" in znake tveganja za drsenje ali diapozitiva. Poleg tega bi morali biti vozniki še posebej previdni pri mostovih, v krivuljah ali na podaljšanih stezah, kjer se lahko kopičijo globlje zobniške utore.

nasveti za izogibanje akvaplaniranju

Da bi zmanjšali tveganje za vodjo, strokovnjaki priporočajo naslednje postopke: v mokrem pasu bi morali vozniki zmanjšati tempo in se odpeljati do zobnikov, da se zagotovi stik pnevmatik z ulico. Ključne so tudi pnevmatike z dovolj dobre globine profila; Zakonska najmanjša globina profila je 1,6 milimetra. Kdor bo pozoren na gobast občutek v volanu ali kako se noriti na pogonska kolesa, bo v zgodnji fazi prepoznal znake akvaplaniranja. V takšnem primeru je pomembno, da ostanete mirni, zajamete volan, nežno usmerite in stopimo s stopalke za plin, medtem ko se je treba izogibati nenadnim zavoram. Ti nasveti so koristni za ohranjanje nadzora nad vozilom v kritičnih situacijah.

Zato je še toliko pomembneje v trenutnih vremenskih razmerah, kar tudi napoveduje, da je po suhem poletju vlažna jesen s pogostimi močnimi dežnimi primeri še posebej previdna. Tveganje za akvaplaniranje je pogosto podcenjeno, tudi če ga je mogoče znatno zmanjšati s preprosto znižanjem hitrosti. Današnji dogodki nas spominjajo na to, kako pomemben je prilagojen slog vožnje, zlasti v tako spremenljivih vremenskih razmerah.