Sähköliikkuvuus Jüterbogissa: Ajo-opettaja Zimmermann uhmaa ennakkoluuloja!

Sähköliikkuvuus Jüterbogissa: Ajo-opettaja Zimmermann uhmaa ennakkoluuloja!

Sähköliikkuvuus on kuuma aihe autokouluissa, ja hyvä esimerkki tästä on Christoph Zimmermann Jüterbogista. Omistautunut ajo-opettaja luottaa autokoulussaan kahteen sähköautoon ja korostaa sähköisen liikkuvuuden etuja erityisesti sujuvan ajon ja reagointikyvyn suhteen. Hän haluaa tutustuttaa opiskelijansa uusimpaan teknologiaan ja tasoittaa heidän tietä kestävään tulevaisuuteen. Hän kuitenkin huomaa myös, että monet vanhemmat suhtautuvat epäilevästi sähköiseen liikkuvuuteen erityisesti ajoneuvojen kantaman ja latausprosessin vuoksi. 16-vuotias opiskelija Merle Schiemenz suunnittelee aluksi vanhempiensa toiveiden mukaista bensiiniautoa ajamista, kun taas hän itse on jo utelias sähköiseen liikkuvuuteen.

Mutta Jüterbogin infrastruktuuri ei ole ihanteellinen. Kaupungissa on vain kaksi julkista latausasemaa, joista yksi halpaliikkeessä, joita monet pitävät riittämättöminä. Siksi Zimmermann asensi autokouluonsa oman wallbox-latauspisteen varmistaakseen sähköajoneuvojen toiminnan. Tärkeä näkökohta on myös se, että sähköautot tarjoavat veroetuja vuoteen 2030 asti, vaikka Zimmermann näkee yksityisten lataustilojen perustamisen korkeat kustannukset ja haitat haasteena.

Muutos harjoituksissa

Paljon on muuttunut autokoulukoulutuksessa avainnumeron B197 käyttöönoton myötä. Näin kuljettajaopiskelijat voivat suorittaa kokeen automaattisilla ajoneuvoilla ajettuaan manuaalisella ajoneuvolla vähintään kymmenen tuntia. Zimmermann mukautuu tähän kehitykseen eikä tarjoa enää käytännön testejä manuaalisissa ajoneuvoissa. Hän ymmärtää, että ajo-opettajan rooli muuttuu yhä enemmän ja keskittyy entistä enemmän digitaaliseen koulutukseen ja moderniin teknologiaan.

Toinen usein kysytty argumentti koskee turvallisuutta. Merle esittää turvallisuushuolia, koska sähköautot ovat hiljaisempia melunsa vuoksi, mikä voi vaarantaa jalankulkijat ja pyöräilijät. Zimmermann ottaa nämä pelot vakavasti ja korostaa, että polttomoottoreilla ajaessa havaittavaa palautetta ei pidä aliarvioida - klassisissa ajoneuvoissa on selkeä etu.

• Jüterbog hat nur zwei öffentliche Ladesäulen, eine davon beim Discounter.
• Zimmermann hat eine eigene Wallbox installiert für den Betrieb seiner Fahrschule.
• Die Schlüsselzahl B197 ermöglicht Prüfungen auf Automatikfahrzeugen nach zehn Fahrstunden im Schaltwagen.
• Zimmermann führt keine praktischen Prüfungen auf Schaltwagen mehr durch.

Monille nuorille sähköliikkuvuudesta on nopeasti tulossa jännittävä aihe. Helenan kaltaiset opiskelijat ovat innostuneita autokoulussa oppimaansa tekniikasta. Ensimmäisen ID.4-sähköauton ajotuntinsa aikana hän nauttii automaattivaihteiston tarjoamasta helpotuksesta ja hallitsee siirtymisen ajotilasta jarrutustilaan, vaikka tällainen toipuminen on aluksi epätavallista.

Se, miten sähköliikkuvuuden tulevaisuus autokoulukoulutuksessa muotoutuu, on edelleen jännittävää. Mutta Christoph Zimmermann osoittaa, että hänellä on hyvä taito valmistaa oppilaitaan optimaalisesti edessä oleviin haasteisiin. Perusta uudelle, kestävälle ajokulttuurille luodaan nyt - ja se on vasta alkua!

Kiinnostuneet saavat lisätietoa Jüterbogin latausvaihtoehdoista osoitteesta GoingElectric.

Lue lisää sähköisestä liikkuvuudesta autokoulukoulutuksessa Volkswagenin uutishuone.

Lisätietoja Jüterbogin autokoulusta on artikkelissa MAZ verkossa.