ElectroMobility in Jüterbog: Ajo -ohjaaja Zimmermann ennakkoluuloista huolimatta!

ElectroMobility in Jüterbog: Ajo -ohjaaja Zimmermann ennakkoluuloista huolimatta!

Jüterbog, Deutschland - Sähkömuotoisuus on kuuma rauta autokouluissa, ja Jüterbogin Christoph Zimmermann on hyvä esimerkki tästä. Sitoutunut ajo-ohjaaja luottaa kahteen sähköautoon autokoulussaan ja korostaa sähköisen liikkuvuuden etuja, etenkin juoksun ja vastauksen suhteen. Hän haluaa tutustua opiskelijoilleen uusimmalla tekniikalla ja tasoittaa tiensä kestävään tulevaisuuteen. Hän huomaa kuitenkin myös, että monet vanhemmat suhtautuvat skeptisesti sähkömobiilisuuteen, lähinnä ajoneuvojen alueen ja lastausprosessin huolenaiheiden vuoksi. 16-vuotias opiskelija Merle Schiemenz aikoo ajaa bensiinimoottoria, joka vastaa hänen vanhempiensa toiveita, kun hän on kiinnostunut e-liikkuvuudesta.

Mutta Jüterbogin infrastruktuuri ei ole ihanteellinen. Kaupungissa on vain kaksi julkista latausasemaa, mukaan lukien yksi alennuksessa, jota monet pitävät riittämättömänä. Siksi Zimmermann on asentanut oman seinälaatikkonsa autokouluunsa turvaamaan sähköajoneuvojen toiminnan. Tärkeä näkökohta on myös se, että sähköautot tarjoavat veroetuja vuoteen 2030 mennessä, vaikka Zimmermann näkee korkeat kustannukset ja hankalia asettaessaan yksityisiä lastauslaitoksia haasteena.

koulutuksen muutos

Ajokoulutuksen koulutuksessa paljon on muuttunut ottamalla käyttöön avainluku B197. Tämän avulla ajo -opiskelijat voivat suorittaa testin automaattisiin ajoneuvoihin sen jälkeen, kun ne on ajettu kytkentäautoon vähintään kymmenen tunnin ajan. Zimmermann mukautuu tähän kehitykseen eikä nyt enää tarjoa käytännöllisiä tenttejä autojen vaihtamisessa. Hän ymmärtää, että ajo -ohjaajan rooli muuttuu yhä enemmän keskittyen voimakkaammin digitaaliseen koulutukseen ja moderniin tekniikoihin.

toinen argumentti, jota usein pyydetään turvallisuusongelmiin. Merle olettaa turvallisuusongelmia, koska e-autot ovat hiljaisempia melun kehityksen vuoksi, mikä voi vaarantaa jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden. Zimmermann suhtautuu tähän pelkoon vakavasti ja korostaa, että huomattavaa palautetta ei pidä aliarvioida polttajien ajaessasi - klassisissa ajoneuvoissa on selkeä etu.

• Jüterbogilla on vain kaksi julkista latausasemaa, joista yksi heistä.
• Zimmermann on asentanut oman seinälaatikonsa autokoulun toimintaan.
• Avain numero B197 mahdollistaa automaattisten ajoneuvojen kokeet kytkentäautossa kymmenen ajotunnin jälkeen.
• Zimmermann ei enää johda käytännön kokeita autojen vaihtamiseen.

Monille nuorille sähkömobiilisuudesta on tulossa jännittävä aihe nopeammin. Helenan kaltaiset oppilaat ovat innostuneita tekniikasta, jonka he tuntevat autokoulussa. Ensimmäisessä ajassaan sähköautotunnuksessa.4 hän nauttii automaattivaihteiston lievittämisestä ja hallitsee muutoksen ajamisesta jarrutilaan, vaikka tämäntyyppinen toipuminen olisi alun perin epätavallista.

Se, kuinka sähkömuodostumisen tulevaisuus on suunniteltu autokoulutukseen, on edelleen jännittävä. Mutta Christoph Zimmermann osoittaa, että hänellä on hyvä käsi valmistaa optimaalisesti oppilaitaan tuleviin haasteisiin. Uuden, kestävän ajokulttuurin perusta on nyt asetettu - ja se on vasta alkua!

Lisätietoja Jüterbogin latausvaihtoehdoista voivat löytää kiinnostuneita osapuolia goelcric .

Lisätietoja E-Mobiliteetista autokoulutuksessa voit myös lukea Volkswagen Newsroom .

Jos haluat yksityiskohtaisia ​​tietoja Jüterbogin autokoulusta, käy artikkelissa .