Elektromobilność w Jüterbog: Instruktor nauki jazdy Zimmermann przeciwstawia się uprzedzeniom!

Elektromobilność w Jüterbog: Instruktor nauki jazdy Zimmermann przeciwstawia się uprzedzeniom!

Elektromobilność to gorący temat w szkołach jazdy, a dobrym przykładem jest Christoph Zimmermann z Jüterbog. Dedykowany instruktor nauki jazdy w swojej szkole nauki jazdy korzysta z dwóch samochodów elektrycznych i podkreśla zalety e-mobilności, szczególnie pod względem płynnej jazdy i szybkości reakcji. Pragnie zapoznawać swoich uczniów z najnowszymi technologiami i torować im drogę do zrównoważonej przyszłości. Zauważa jednak również, że wielu rodziców sceptycznie podchodzi do tematu mobilności elektrycznej, zwłaszcza ze względu na obawy dotyczące zasięgu i procesu ładowania pojazdów. 16-letnia studentka Merle Schiemenz początkowo planuje jeździć samochodem na benzynę, co odpowiada życzeniu rodziców, sama zaś już interesuje się e-mobilnością.

Infrastruktura w Jüterbog nie jest jednak idealna. W mieście znajdują się jedynie dwie publiczne stacje ładowania, w tym jedna przy dyskoncie, co wielu uważa za niewystarczające. Dlatego Zimmermann zainstalował w swojej szkole nauki własną stację ładującą, aby zapewnić działanie pojazdów elektrycznych. Ważnym aspektem jest także to, że samochody elektryczne będą oferować ulgi podatkowe do 2030 r., choć Zimmermann za wyzwanie uważa wysokie koszty i niedogodności związane z tworzeniem prywatnych stacji ładowania.

Zmiana w treningu

Wiele zmieniło się w szkoleniu nauki jazdy wraz z wprowadzeniem klucza o numerze B197. Umożliwia to uczącym się kierowcom przystąpienie do egzaminu na pojazdy z napędem automatycznym po jeździe pojazdem z manualną skrzynią biegów przez co najmniej dziesięć godzin. Firma Zimmermann dostosowuje się do tego rozwoju i nie oferuje już testów praktycznych w pojazdach ręcznych. Przyznaje, że rola instruktora nauki jazdy coraz bardziej się zmienia, z większym naciskiem na edukację cyfrową i nowoczesne technologie.

Kolejnym często zadawanym argumentem jest bezpieczeństwo. Merle budzi obawy dotyczące bezpieczeństwa, ponieważ samochody elektryczne są cichsze ze względu na hałas, który może stanowić zagrożenie dla pieszych i rowerzystów. Zimmermann poważnie podchodzi do tych obaw i podkreśla, że ​​nie należy lekceważyć odczuwalnego sprzężenia zwrotnego podczas jazdy silnikami spalinowymi – w pojazdach klasycznych widać wyraźną przewagę.

• Jüterbog hat nur zwei öffentliche Ladesäulen, eine davon beim Discounter.
• Zimmermann hat eine eigene Wallbox installiert für den Betrieb seiner Fahrschule.
• Die Schlüsselzahl B197 ermöglicht Prüfungen auf Automatikfahrzeugen nach zehn Fahrstunden im Schaltwagen.
• Zimmermann führt keine praktischen Prüfungen auf Schaltwagen mehr durch.

Dla wielu młodych ludzi elektromobilność szybko staje się ekscytującym tematem. Uczniowie tacy jak Helena są entuzjastycznie nastawieni do technologii, o której uczą się w szkole nauki jazdy. Podczas pierwszej lekcji jazdy samochodem elektrycznym ID.4 cieszy się ulgą, jaką daje automatyczna skrzynia biegów i opanowuje przełączanie z trybu jazdy na tryb hamowania, nawet jeśli ten rodzaj rekuperacji początkowo jest nietypowy.

To, jak przyszłość elektromobilności będzie kształtowana w szkoleniach w szkołach nauki jazdy, pozostaje ekscytujące. Christoph Zimmermann pokazuje jednak, że ma talent do optymalnego przygotowania swoich uczniów na stojące przed nimi wyzwania. Obecnie kładzione są podwaliny pod nową, zrównoważoną kulturę jazdy – a to dopiero początek!

Zainteresowani mogą znaleźć dalsze informacje na temat możliwości ładowania w Jüterbog pod adresem Elektryczny.

Więcej o e-mobilności w szkoleniu nauki jazdy przeczytasz dalej Newsroom Volkswagena.

Szczegółowe informacje na temat szkoły nauki jazdy w Jüterbog można znaleźć w artykule na temat MAZ w Internecie.