Eismo kamščių signalizacija Teltow-Fläming: dabartinė eismo informacija nuo birželio 28 d.!

Eismo kamščių signalizacija Teltow-Fläming: dabartinė eismo informacija nuo birželio 28 d.!

Žmonės aplink Teltow-Fläming stebisi šiandienine eismo situacija. Eismo spūstys ir sustojęs eismas verčia vairuotojus ant kojų, nes jie garsiai [MAZ]. ir federalinių greitkelių rajone, galima tikėtis didelių vėlavimų. Dabartiniai eismo duomenys gaunami iš patikrinto MAZ kamščių detektoriaus, kuris teikia tikslią informaciją bendradarbiaujant su TomTom. GPS koordinatės iš milijonų įrenginių ir oficialūs kelių jutikliai garantuoja atnaujinimą, kuris yra beveik minutės tikslumas ir atnaujinamas kas penkias minutes.

Ypač nukenčia pagrindiniai regiono transporto maršrutai. A10 greitkelis, kuris dažnai veikia kaip pietinis ir rytinis žiedas, sutelktas į centrines atkarpas tarp Nuthetal trikampio ir Spreeau trikampio ir toliau iki Freienbrink. Taip pat yra pranešimų apie dideles avarijas kelyje A12, kuris veda link Lenkijos sienos. A13 ir A113, kurie eina nuo Neukölln iki Schönefeld trikampio, taip pat įtraukiami į ataskaitas.

Dabartiniai eismo įvykiai

Kiekvienas, keliaujantis greitkeliu, turėtų būti pasiruošęs keletui dalykų. Remiantis stau.info, neseniai buvo gauta pranešimų, kad, pavyzdžiui, kelias tarp Am Fichtenplan Süd aptarnavimo zonos ir Ragow dabar vėl pravažiuojamas, o tai palengvina keliautojus. Situacija Teltower aplinkiniame kelyje taip pat gana dinamiška, todėl planuojant maršrutą reikia šiek tiek kantrybės. A111 tarp Charlottenburg ir Oranienburg trikampio dešinė juosta vėl atidaryta. Tačiau ir čia dažnai susidaro spūstys.

B96 ir jo filialai, tokie kaip B101 ir B246, taip pat turi įtakos kamščiams. Ypač vertas dėmesio B96A Berlyne, kuris dėl avarijos buvo uždarytas tarp Elsenstrasse ir Moosdorfstrasse. Tokie pranešimai yra įprasti ir iliustruoja poreikį būti dėmesingiems kitų eismo dalyvių atžvilgiu.

Statistiniai pagrindai

Federalinė automobilių transporto tarnyba su savo kasmetiniu vadovu „Eismas skaičiais“, kad susidarytų išsamesnis vaizdas. Šis vadovas leidžiamas daugiau nei 40 metų ir, pažvelgus į pastarųjų kelerių metų statistiką, taip pat galėtų parodyti būsimą eismo plėtrą Vokietijoje ir ES. Todėl tai įdomu ne tik eismo planuotojams ir įmonėms, bet ir plačiajai visuomenei, siekiant suprasti, kaip galima geriau valdyti judėjimą ir eismo sutrikimus.

Apskritai, belieka laukti, kaip situacija keisis per dieną. Kiekvienas, keliaujantis į darbą ar atostogauti, tikrai turėtų sekti eismo ataskaitas ir, jei reikia, planuoti alternatyvius maršrutus, kad kelionės tikslą pasiektų atsipalaidavęs.