اختبارات رخصة القيادة تتغير: من جمهورية ألمانيا الديمقراطية إلى واقع اليوم!

اختبارات رخصة القيادة تتغير: من جمهورية ألمانيا الديمقراطية إلى واقع اليوم!

اختبار القيادة – التحدي الذي كان على الكثيرين تجربته من قبل. ويظهر هذا أيضًا من خلال تقرير حالي صادر عن Uckermark Kurier، والذي أثار ردود فعل عديدة على التقارير المتعلقة باختبارات رخصة القيادة في جمهورية ألمانيا الديمقراطية واليوم. يقترح ينس شاف من ولاية ساكسونيا السفلى تعزيز الأهمية العملية للتدريب في مدارس القيادة. وهذا يمكن أن يساعد في تقليل العدد الكبير من "حالات فشل النظرية". "بعيدًا عن الهواتف الذكية في قيادة السيارات المدرسية" - كانت تلك رسالته الواضحة لمساعدة السائقين الشباب على القيام بدور أكثر نشاطًا في العمل.

نقطة أخرى مهمة تناولها دومينيك راو، الذي أكد على دور الوالدين في تعلم القيادة. يمكن أن يكون الدعم في مناطق التدريب على المرور أمرًا بالغ الأهمية بشكل خاص. يتذكر راوي بحنين أنه تعلم القيادة مع والدته في ساعات الليل من عام 1979.

تحديات اختبار القيادة

يعقد ديتر بدرس مقارنة مثيرة للاهتمام بين الحصول على رخصة القيادة في جمهورية ألمانيا الديمقراطية وأوضاع اليوم. ويرى أن هذه المقارنة "سخيفة"، خاصة بسبب التغير في حجم حركة المرور. يتحدث بدرس عن ابنته التي رسبت في أول امتحان لها في عيد ميلادها الثامن عشر، رغم أنها سبق أن منعت وقوع حادث محتمل. توضح قصص مثل هذه الارتفاعات والانخفاضات العاطفية التي تأتي مع تعلم القيادة.

في جمهورية ألمانيا الديمقراطية، انتظر بدرس ما مجموعه ثلاث سنوات للحصول على رخصة قيادة السيارة، على الرغم من أنه كان يتمتع بخبرة واسعة كراكب. ويصف بوضوح كيف كان يحتاج إلى 26 ساعة قيادة للحصول على رخصة قيادة شاحنته وما هي التحديات التي جلبتها قيادة المقطورات الطويلة في المدينة. ومع ذلك، كانت تجربته مع مدرسة تعليم قيادة الدراجات النارية أسهل لأنه قضى معظم الوقت جالسًا في الخلف. وكانت لحظة لا تنسى بالنسبة له هي إعادة سيارة مستأجرة في سانت لوسيا، سليمة ومليئة بالذكريات.

الماضي والحاضر للتدريب على مدرسة القيادة

كان التدريب في مدرسة تعليم القيادة فصلاً مختلفًا تمامًا في جمهورية ألمانيا الديمقراطية. في المتوسط، استغرق الأمر حوالي 10 سنوات من تاريخ الطلب حتى تسليم السيارة، خاصة طرازي ترابي أو وارتبرج. حتى أن امتلاك سيارة لادا روسية كان يعتبر أمرًا مميزًا، مما أدى إلى تفاقم الوضع. لقد تجاوز الطلب العرض بكثير، وتم تطوير حلول مبتكرة مثل استخدام قافلة رجل الاستعراض السابق كمحاكاة لمدرسة لتعليم القيادة. حصل الملايين من مواطني جمهورية ألمانيا الديمقراطية على رخص القيادة الخاصة بهم بهذه الطريقة بين عام 1966 وسقوط الشيوعية، وغالباً على خلفية فترات انتظار أطول بكثير واختيارات محدودة للمركبات.

يوجد اليوم عدد متزايد بسرعة من رخص القيادة في ألمانيا. وفي بداية عام 2024، كان هناك بالفعل حوالي 22.5 مليون رخصة قيادة متداولة، أي بزيادة قدرها مليون تقريبًا مقارنة بالعام السابق. ومع ذلك، فإن معدل الرسوب في الامتحانات النظرية لا يزال مرتفعا حيث يقل قليلا عن 42%. يمكن ملاحظة الاختلافات بين الولايات الفيدرالية بوضوح: في برلين يصل المعدل إلى 50% تقريبًا، في حين أن هامبورغ هي الأدنى حيث تبلغ حوالي 34.6%.

القواعد في قانون رخصة القيادة واضحة: بعد اجتياز اختبار القيادة، تحصل على رخصة قيادة تجريبية، بالإضافة إلى فترة اختبار لمدة سنتين أو أربع سنوات، حسب المخالفات. ومن اللافت للنظر أن الرجال ينتهكون قواعد المرور أكثر من النساء وأن السرعة هي المخالفة الإدارية الأكثر شيوعًا.

في ضوء هذا الوضع، يدعو مقال Uckermark Kurier القراء إلى مشاركة تجاربهم الخاصة وتقديم المستندات أو الصور منذ حصولهم على رخصة القيادة الخاصة بهم. وهذا يوضح: يظل اختبار القيادة موضوعًا عاطفيًا يربط بين الأشخاص على مر السنين ولأسباب مختلفة.