تغيير اختبارات رخصة القيادة: من GDR إلى واقع اليوم!

تغيير اختبارات رخصة القيادة: من GDR إلى واقع اليوم!

Uckermark, Deutschland - اختبار رخصة القيادة - وهو تحد كان يتعين على الكثيرين تجربته. يظهر هذا أيضًا من خلال تقرير حالي صادر عن Uckermark Kurier ، والذي أثار العديد من ردود الفعل على تقارير الخبرة حول اختبارات رخصة القيادة في GDR واليوم. يقترح Jens Schaaf من ساكسونيا السفلى تعزيز الأهمية العملية في قيادة التدريب على المدارس. هذا يمكن أن يساعد في تقليل العدد الكبير من "نظرية الإسهال". "بعيدًا عن الهواتف الذكية في سيارة القيادة في السيارة" - وفقًا لإعلانه الواضح لمساعدة السائقين الشباب على المشاركة بشكل أكثر نشاطًا في هذا الحدث.

يتم أخذ نقطة أخرى مهمة من قبل دومينيك راولي ، الذي يؤكد على دور الآباء عند التعلم للقيادة. يمكن أن يكون دعم التدريب على حركة المرور على وجه الخصوص أمرًا بالغ الأهمية. يتذكر Rawe حنينًا المتعلم مع والدته في ساعات الليل من عام 1979.

تحديات اختبار رخصة القيادة

Dieter Buddrus يرسم مقارنة مثيرة للاهتمام بين الحصول على رخصة القيادة في GDR وظروف اليوم. إنه يرى هذه المقارنة على أنها "سخيفة" ، خاصة بسبب تغيير حجم حركة المرور. تحكي بوددروس عن ابنته ، التي سقطت في عيد ميلادها الثامن عشر خلال امتحانها الأول ، على الرغم من أنها منعت سابقًا حادثًا محتملًا. توضح مثل هذه القصص الصعود والهبوط العاطفي المتصلة بالقيادة.

في GDR ، كان Buddrus ينتظر رخصة قيادة سيارته لمدة ثلاث سنوات ، على الرغم من أنه كان لديه خبرة واسعة كركاب. يصف بوضوح كيف يحتاج إلى 26 ساعة قيادة لرخصة قيادة الشاحنة وما هي التحديات التي تحركها مع الشماعات الطويلة في المدينة التي جلبتها معه. كانت تجاربه مع مدرسة الدراجات النارية ، من ناحية أخرى ، أسهل لأنه كان جالسًا في الخلف معظم الوقت. كانت لحظة لا تنسى بالنسبة له عودة سيارة مستأجرة إلى سانت لوسيا ، غير تالفة ومليئة بالذكريات.

الماضي ووجود التدريب على المدارس القيادة

كان التعليم المدرسي في القيادة فصلًا مختلفًا تمامًا في GDR. هناك استغرق الأمر ما يقرب من 10 سنوات في المتوسط ​​من الطلب إلى تسليم سيارة ، وخاصة trabi أو wartburg. حتى أن امتلاك Lada الروسي كان يعتبر متميزًا ، مما أدى إلى تفاقم الوضع. يتجاوز الطلب بكثير العرض والحلول المبتكرة مثل استخدام سيارة سكنية سابقة سابقة كمحاكاة للمدرسة القيادة. استحوذ الملايين من مواطني GDR على رخصة قيادتهم بين عام 1966 والتحول ، غالبًا على خلفية أوقات انتظار أطول بكثير واختيار محدود للمركبة.

اليوم هناك مخزون سريع من رخصة القيادة في ألمانيا. في بداية عام 2024 ، كان حوالي 22.5 مليون رخص سائق متداول بالفعل ، بزيادة قدرها ما يقرب من مليون مقارنة بالعام السابق. ومع ذلك ، فإن معدل الإسهال للامتحانات النظرية لا يزال مرتفعا مع ما يقرب من 42 ٪. يمكن رؤية الاختلافات من الولايات الفيدرالية بوضوح: في برلين تبلغ الحصة حوالي 50 ٪ ، في حين أن هامبورغ هو الأدنى عند حوالي 34.6 ٪.

القواعد في قانون رخصة القيادة واضحة: بعد اجتياز اختبار القيادة ، يتم استلام رخصة القيادة على أساس تجريبي ، إلى جانب فترة تجريبية لمدة عامين أو أربع سنوات ، اعتمادًا على الانتهاكات. من المذهل أن الرجال ينتهكون قواعد المرور في كثير من الأحيان أكثر من النساء وتجاوزات السرعة تمثل الجريمة الإدارية الأكثر شيوعًا.