Cambio en las pruebas de licencia de conducir: ¡desde la RDA hasta la realidad de hoy!

Cambio en las pruebas de licencia de conducir: ¡desde la RDA hasta la realidad de hoy!

Uckermark, Deutschland - La prueba de licencia de conducir: un desafío que muchos tuvieron que experimentar. Esto también se muestra mediante un informe actual del Uckermark Kurier, que ha desencadenado numerosas reacciones en informes de experiencia sobre las pruebas de licencia de conducir en la RDA y hoy. Jens Schaaf de Lower Sajony sugiere fortalecer la relevancia práctica en la capacitación en la escuela. Esto podría ayudar a reducir el alto número de "diarrea teoría". "Muy lejos de los teléfonos inteligentes en el automóvil de la escuela de manejo", según su claro anuncio para ayudar a los jóvenes conductores a participar más activamente en el evento.

Otro punto importante es asumido por Dominik Rawe, quien enfatiza el papel de los padres al aprender a conducir. El apoyo para la capacitación en tráfico en particular puede ser crucial. Rawe recuerda nostálgicamente al alumno con su madre en las horas nocturnas de 1979.

Los desafíos de la prueba de licencia de conducir

Dieter Buddrus dibuja una comparación interesante entre la adquisición de licencias de conducir en la RDA y las condiciones de hoy. Él percibe esta comparación como "absurda", especialmente debido al cambio de volumen de tráfico. Buddrus cuenta a su hija, quien se cayó en su cumpleaños número 18 durante su primer examen, a pesar de que previamente evitó un posible accidente. Dichas historias ilustran los altibajos emocionales que están conectados con la conducción.

En la RDA, Buddrus estaba esperando la licencia de conducir de su automóvil durante un total de tres años, aunque tenía una amplia experiencia como pasajero. Él describe claramente cómo necesitaba 26 horas de conducción para la licencia de conducir del camión y qué desafíos que conducir con largas perchas en la ciudad trajeron consigo. Sus experiencias con la escuela de motociclismo, por otro lado, fueron más fáciles porque estaba sentado en la parte posterior la mayor parte del tiempo. Un momento inolvidable para él fue el regreso de un auto de alquiler a Santa Lucía, sin daños y lleno de recuerdos.

Pasado y presencia de capacitación en la escuela de manejo

La educación en la escuela de manejo fue un capítulo completamente diferente en la RDA. Allí tomó un promedio de alrededor de 10 años desde el pedido hasta la entrega de un automóvil, principalmente el Trabi o Wartburg. La posesión de un Lada ruso incluso se consideró privilegiado, lo que empeoró aún más la situación. La demanda excede con creces la oferta y las soluciones innovadoras, como el uso de un antiguo automóvil residencial de Showman como simulador de la escuela de manejo. Millones de ciudadanos de la RDA adquirieron su licencia de conducir entre 1966 y el cambio, a menudo en el contexto de tiempos de espera significativamente más largos y una selección limitada de vehículos.

Hoy hay un inventario de rápido crecimiento en la licencia de conducir en Alemania. A principios de 2024, alrededor de 22.5 millones de licencias de conducir ya estaban en circulación, un aumento de casi un millón en comparación con el año anterior. Sin embargo, la tasa de diarrea para los exámenes teóricos sigue siendo alta con casi el 42 %. Las diferencias de los estados federales se pueden ver claramente: en Berlín la cuota es casi el 50 %, mientras que Hamburgo es el más bajo de alrededor del 34.6 %.

Las reglas en la ley de licencia de conducir son claras: después de aprobar la prueba de manejo, la licencia de conducir se recibe a base de juicio, combinada con un período de prueba de dos o cuatro años, dependiendo de las violaciones. Es sorprendente que los hombres violen las reglas de tráfico con más frecuencia que las mujeres y los excesos de velocidad representan el delito administrativo más común.