Cambia nei test di patente di guida: dalla GDR alla realtà di oggi!

Cambia nei test di patente di guida: dalla GDR alla realtà di oggi!

Uckermark, Deutschland - Il test della patente di guida - una sfida che molti hanno dovuto provare. Ciò è anche mostrato da un rapporto corrente da Uckermark Kurier, che ha innescato numerose reazioni sui rapporti sull'esperienza sui test della patente di guida nel GDR e oggi. Jens Schaaf della Bassa Sassonia suggerisce di rafforzare la rilevanza pratica nella formazione delle scuole di guida. Ciò potrebbe aiutare a ridurre l'elevato numero di "diarrea teoria". "Allrova con gli smartphone nell'auto della scuola guida" - secondo il suo chiaro annuncio per aiutare i giovani conducenti a partecipare più attivamente all'evento.

Un altro punto importante è sollevato da Dominik Rawe, che sottolinea il ruolo dei genitori quando imparano per la guida. Il supporto per la formazione del traffico in particolare può essere cruciale. Rawe ricorda nostalgicamente lo studente con sua madre nelle ore notturne del 1979.

Le sfide del test della patente di guida

Dieter Buddrus traccia un confronto interessante tra l'acquisizione di patente di guida nelle condizioni di GDR e di oggi. Percepisce questo confronto come "assurdo", soprattutto a causa del cambio di volume del traffico. Buddrus racconta di sua figlia, che è caduta per il suo 18 ° compleanno durante il suo primo esame, anche se in precedenza ha impedito un possibile incidente. Tali storie illustrano gli alti e bassi emotivi che sono collegati alla guida.

Nel GDR, Buddrus stava aspettando la patente di guida per un totale di tre anni, sebbene avesse una vasta esperienza come passeggero. Descrive chiaramente come aveva bisogno di 26 ore di guida per la patente di camion e quali sfide che guidano con lunghi ganci in città hanno portato con sé. Le sue esperienze con la scuola di motocicli, d'altra parte, erano più facili perché era seduto sul retro per la maggior parte del tempo. Un momento indimenticabile per lui è stato il ritorno di un'auto a noleggio a St. Lucia, intatta e piena di ricordi.

PASSAGGI E PRESENZIONE DELLA FORMAZIONE SCUOLA DELLA SCUOLA

L'istruzione della scuola guida era un capitolo completamente diverso nella DDR. Lì ci sono voluti una media di circa 10 anni dall'ordinazione alla consegna di un'auto, principalmente il Trabi o Wartburg. Il possesso di un lada russo era persino considerato privilegiato, il che peggiorava ulteriormente la situazione. La domanda supera di gran lunga l'offerta e le soluzioni innovative come l'uso di un'ex auto residenziale Showman come simulatore della scuola guida. Milioni di cittadini di DDR hanno acquisito la patente di guida tra il 1966 e la svolta, spesso sullo sfondo di tempi di attesa significativamente più lunghi e una selezione limitata dei veicoli.

Oggi c'è un inventario in rapida crescita della patente di guida in Germania. All'inizio del 2024, circa 22,5 milioni di licenze di conducente erano già in circolazione, con un aumento di quasi un milione rispetto all'anno precedente. Tuttavia, il tasso di diarrea per gli esami teorici rimane elevato con quasi il 42 %. Le differenze da parte degli Stati federali possono essere chiaramente visti: a Berlino la quota è quasi del 50 %, mentre Amburgo è il più basso al 34,6 %circa.

Le regole della legge sulla patente di guida sono chiare: dopo aver superato il test di guida, la patente di guida viene ricevuta su base di prova, combinata con un periodo di prova di due o quattro anni, a seconda delle violazioni. È sorprendente che gli uomini violano le regole del traffico più spesso delle donne e i superamenti della velocità rappresentano il reato amministrativo più comune.