Vairuotojo pažymėjimų testai keičiasi: nuo VDR iki šiandienos realybės!

Vairuotojo pažymėjimų testai keičiasi: nuo VDR iki šiandienos realybės!

Vairavimo egzaminas – iššūkis, kurį daugeliui teko patirti anksčiau. Tai taip pat rodo dabartinė Uckermark Kurier ataskaita, kuri sukėlė daugybę reakcijų į pranešimus apie vairuotojo pažymėjimų egzaminus VDR ir šiandien. Jensas Schaafas iš Žemutinės Saksonijos siūlo sustiprinti vairavimo mokyklos mokymo praktinį aktualumą. Tai galėtų padėti sumažinti didelį „teorijos gedimų“ skaičių. „Išmanieji telefonai vairavimo mokyklos automobiliuose“ – tokia buvo aiški jo žinutė, padedanti jauniesiems vairuotojams aktyviau dalyvauti akcijoje.

Dar vieno svarbaus dalyko imasi Dominik Rawe, pabrėžiantis tėvų vaidmenį mokantis vairuoti. Parama eismo mokymo zonose gali būti ypač svarbi. Rawe su nostalgija prisimena, kaip 1979-ųjų nakties valandomis su mama mokėsi vairuoti.

Vairavimo egzamino iššūkiai

Dieteris Buddrusas įdomiai palygina vairuotojo pažymėjimo gavimą VDR ir šiandienines sąlygas. Šis palyginimas jam atrodo „absurdiškas“, ypač dėl pasikeitusio transporto srauto. Buddrus pasakoja apie savo dukterį, kuri per 18-ąjį gimtadienį neišlaikė pirmojo egzamino, nors prieš tai užkirto kelią galimai avarijai. Tokios istorijos iliustruoja emocinius pakilimus ir nuosmukius, atsirandančius mokantis vairuoti.

VDR Buddrus automobilio vairuotojo pažymėjimo laukė iš viso trejus metus, nors jau turėjo didelę keleivio patirtį. Jis aiškiai aprašo, kaip jam prireikė 26 vairavimo valandų, kad gautų sunkvežimio vairuotojo pažymėjimą ir kokius iššūkius atnešė vairavimas ilgomis priekabomis mieste. Tačiau jo patirtis motociklų vairavimo mokykloje buvo lengvesnė, nes didžiąją laiko dalį jis praleido sėdėdamas gale. Nepamirštama akimirka jam buvo nuomoto automobilio grąžinimas Sent Lusijoje, nesugadintas ir kupinas prisiminimų.

Vairavimo mokyklos mokymo praeitis ir dabartis

Vairavimo mokyklos mokymas buvo visiškai kitoks skyrius VDR. Vidutiniškai nuo užsakymo iki automobilio, pirmiausia Trabi ar Wartburg, pristatymo praėjo maždaug 10 metų. Turėti rusišką „Lada“ netgi buvo laikoma privilegijuota, o tai dar labiau pablogino situaciją. Paklausa gerokai viršijo pasiūlą, buvo sukurti inovatyvūs sprendimai, pavyzdžiui, buvusio šou vedėjo karavano panaudojimas kaip vairavimo mokyklos treniruoklis. Milijonai VDR piliečių tokiu būdu įgijo vairuotojo pažymėjimus nuo 1966 m. iki komunizmo žlugimo, dažnai dėl žymiai ilgesnių laukimo laiko ir riboto transporto priemonių pasirinkimo.

Šiandien Vokietijoje sparčiai daugėja vairuotojo pažymėjimų. 2024 m. pradžioje apyvartoje jau buvo apie 22,5 mln. vairuotojo pažymėjimų – beveik milijonu daugiau nei praėjusiais metais. Nepaisant to, neišlaikytų teorijos egzaminų procentas išlieka aukštas ir siekia vos 42 proc. Aiškiai matyti skirtumai pagal federacines žemes: Berlyne šis rodiklis siekia beveik 50 proc., o Hamburge – mažiausias – apie 34,6 proc.

Vairavimo teisės taisyklės yra aiškios: išlaikę vairavimo egzaminą, jūs gaunate bandomąjį vairuotojo pažymėjimą, kartu su dvejų ar ketverių metų bandomuoju laikotarpiu, priklausomai nuo pažeidimų. Į akis krenta tai, kad vyrai Kelių eismo taisykles pažeidžia dažniau nei moterys, o greičio viršijimas yra dažniausias administracinis nusižengimas.

Atsižvelgdami į šią situaciją, Uckermark Kurier straipsnis kviečia skaitytojus pasidalinti savo patirtimi ir pateikti dokumentus ar nuotraukas iš to laiko, kai jie gavo vairuotojo pažymėjimą. Tai aiškiai parodo: vairavimo egzaminas išlieka emocine tema, jungiančia žmones bėgant metams ir dėl įvairių priežasčių.