Verandering in rijbewijstests: van de DDR tot de realiteit van vandaag!

Verandering in rijbewijstests: van de DDR tot de realiteit van vandaag!

Uckermark, Deutschland - De rijbewijstest - een uitdaging die velen moesten ervaren. Dit wordt ook aangetoond door een huidig ​​rapport van de Uckermark Kurier, die talloze reacties heeft geactiveerd op ervaringsrapporten over de rij -licentietests in de DDR en vandaag. Jens Schaaf uit lagere Saksen suggereert het versterken van de praktische relevantie bij het besturen van schooltraining. Dit kan helpen om het hoge aantal "theorie diarree" te verminderen. "Way Way Weg met de smartphones in de rijauto -auto" - volgens zijn duidelijke aankondiging om de jonge chauffeurs te helpen actiever aan het evenement deel te nemen.

Een ander belangrijk punt wordt overgenomen door Dominik Rawe, die de nadruk legt op de rol van ouders tijdens het leren voor rijden. Vooral ondersteuning voor verkeerstraining kan cruciaal zijn. Rawe herinnert nostalgisch de leerling met zijn moeder in de nachturen van 1979.

De uitdagingen van de rij -licentie -test

Dieter Buddrus maakt een interessante vergelijking tussen het verwerven van rijbewijs in de DDR en de omstandigheden van vandaag. Hij beschouwt deze vergelijking als "absurd", vooral vanwege het gewijzigde verkeersvolume. Buddrus vertelt over zijn dochter, die tijdens haar eerste examen op haar 18e verjaardag viel, hoewel ze eerder een mogelijk ongeluk voorkwam. Dergelijke verhalen illustreren de emotionele ups en downs die verbonden zijn met het rijden.

In de DDR wachtte Buddrus in totaal drie jaar op zijn rijbewijs, hoewel hij een uitgebreide ervaring als passagier had. Hij beschrijft duidelijk hoe hij 26 rijuren nodig had voor het rijbewijs van de vrachtwagen en welke uitdagingen met lange hangers in de stad zijn meegenomen. Zijn ervaringen met de motorschapsschool waren daarentegen gemakkelijker omdat hij meestal achteraan zat. Een onvergetelijk moment voor hem was de terugkeer van een huurauto naar St. Lucia, onbeschadigd en vol herinneringen.

verleden en aanwezigheid van rij -schooltraining

Het drijvende schoolopleiding was een heel ander hoofdstuk in de DDR. Daar duurde het gemiddeld ongeveer 10 jaar van het bestellen van de levering van een auto, voornamelijk de Trabi of Wartburg. Het bezit van een Russische Lada werd zelfs als bevoorrecht beschouwd, wat de situatie verder verslechterde. De vraag is veel groter dan het aanbod en innovatieve oplossingen, zoals het gebruik van een voormalige showman van de showman als een rij -schoolsimulator, werden ontwikkeld. Miljoenen GDR -burgers verwierven hun rijbewijs tussen 1966 en de ommekeer, vaak tegen de achtergrond van aanzienlijk langere wachttijden en een beperkte voertuigselectie.

Vandaag is er een snelgroeiende inventaris van rijbewijs in Duitsland. Begin 2024 waren er al ongeveer 22,5 miljoen rijbewijzen in omloop, een toename van bijna een miljoen in vergelijking met het voorgaande jaar. Desalniettemin blijft het diarree -percentage voor de theoretische examens hoog met bijna 42 %. Verschillen van federale staten zijn duidelijk te zien: in Berlijn is het quotum bijna 50 %, terwijl Hamburg het laagste is bij ongeveer 34,6 %.

De regels in rijbewijswet zijn duidelijk: na het behalen van de rijtest wordt het rijbewijs ontvangen op proefbasis, gecombineerd met een proefperiode van twee of vier jaar, afhankelijk van de overtredingen. Het is opvallend dat mannen vaker verkeersregels overtreden dan vrouwen en snelheidsoverschrijdingen vertegenwoordigen de meest voorkomende administratieve overtreding.