Schimbarea testelor de permis de conducere: de la RDG la realitatea de astăzi!

Schimbarea testelor de permis de conducere: de la RDG la realitatea de astăzi!

Uckermark, Deutschland - Testul permisului de șofer - o provocare pe care mulți trebuiau să o experimenteze. Acest lucru este arătat și printr -un raport actual al Uckermark Kurier, care a declanșat numeroase reacții asupra rapoartelor de experiență cu privire la testele de licență de conducere în THER și astăzi. Jens Schaaf din Saxonia inferioară sugerează consolidarea relevanței practice în pregătirea școlii de conducere. Acest lucru ar putea ajuta la reducerea numărului mare de „diaree teorie”. „Decenează -te cu smartphone -urile din mașina școlii de șoferi” - potrivit anunțului său clar de a -i ajuta pe tinerii șoferi să participe mai activ la eveniment.

Un alt punct important este preluat de Dominik Rawe, care subliniază rolul părinților atunci când învață pentru conducere. Sprijinul pentru instruirea în trafic, în special, poate fi crucial. Rawe își amintește nostalgic de elev cu mama sa în orele de noapte din 1979.

provocările testului de permis de conducere

Dieter Buddrus desenează o comparație interesantă între achiziția de permis de conducere în THDR și condițiile de astăzi. El percepe această comparație ca fiind „absurdă”, mai ales din cauza volumului schimbat de trafic. Buddrus povestește despre fiica sa, care a căzut la 18 ani de naștere în timpul primului examen, chiar dacă anterior a împiedicat un posibil accident. Astfel de povești ilustrează ascensiunile și coborâșurile emoționale care sunt conectate la conducere.

În RDD, Buddrus aștepta permisul de conducere al mașinii sale timp de trei ani, deși a avut o experiență vastă ca pasager. El descrie clar cum avea nevoie de 26 de ore de conducere pentru permisul de conducere al camionului și ce provocări de conducere cu umerașuri lungi în oraș au adus cu el. Experiențele sale cu școala de motociclism, pe de altă parte, au fost mai ușoare pentru că stătea la spate de cele mai multe ori. Un moment de neuitat pentru el a fost întoarcerea unei mașini de închiriere la Sfânta Lucia, nedeteriorată și plină de amintiri.

trecut și prezența antrenamentului școlar de conducere

Educația școlară de șoferi a fost un capitol complet diferit în RDG. Acolo a fost nevoie de o medie de aproximativ 10 ani de la comanda până la livrarea unei mașini, în principal Trabi sau Wartburg. Posesia unui Lada rusă a fost considerată chiar privilegiată, ceea ce a agravat și mai mult situația. Cererea depășește cu mult soluțiile de ofertă și inovatoare, cum ar fi utilizarea unei foste mașini rezidențiale showman ca simulator de școală de șoferi. Milioane de cetățeni GDR au achiziționat permisul de conducere între 1966 și transformare, adesea pe fondul timpilor de așteptare semnificativ mai lungi și o selecție limitată de vehicule.

Astăzi există un inventar în creștere rapidă a permisului de conducere în Germania. La începutul anului 2024, în jur de 22,5 milioane de licențe de conducere erau deja în circulație, o creștere de aproape un milion comparativ cu anul precedent. Cu toate acestea, rata diareei pentru examenele teoretice rămâne ridicată cu aproape 42 %. Diferențele față de statele federale pot fi văzute în mod clar: la Berlin, cota este de aproape 50 %, în timp ce Hamburg este cea mai mică la aproximativ 34,6 %.

Regulile legii permisului de conducere sunt clare: după trecerea testului de conducere, permisul de conducere este primit pe bază de proces, combinat cu o perioadă de încercare de doi sau patru ani, în funcție de încălcări. Este izbitor faptul că bărbații încalcă regulile de trafic mai des decât femeile și depășirile de viteză reprezintă cea mai comună infracțiune administrativă.