Zmena testov vodičského preukazu: z GDR k dnešnej realite!

Zmena testov vodičského preukazu: z GDR k dnešnej realite!

Uckermark, Deutschland - Test vodičského preukazu - výzva, ktorú mnohí museli zažiť. Ukazuje to aj súčasná správa Uckermark Kurier, ktorá vyvolala početné reakcie na skúsenosti so správami o testoch vodičského preukazu v NDR a dnes. Jens Schaaf z dolného Saska naznačuje posilnenie praktického významu pri výcviku v oblasti jazdných škôl. To by mohlo pomôcť znížiť vysoký počet „hnačky teórie“. „Cesta preč s smartfónmi v automobilovom vozidle driving“ - podľa jeho jasného oznámenia, ktorý pomáha mladým vodičom aktívnejšie sa zúčastniť na podujatí.

Ďalším dôležitým bodom je Dominik Rawe, ktorý zdôrazňuje úlohu rodičov pri učení sa pri jazde. Najmä podpora dopravného školenia môže byť rozhodujúca. Rawe nostalgicky si pamätá žiakov so svojou matkou v nočných hodinách roku 1979.

Výzvy testu vodičského preukazu

Dieter Buddrus vyvoláva zaujímavé porovnanie medzi získavaním vodičských preukazov v DDR a dnešných podmienkach. Toto porovnanie vníma ako „absurdné“, najmä z dôvodu zmeneného objemu premávky. Buddrus rozpráva o svojej dcére, ktorá počas svojej prvej skúšky prepadla na svoje 18. narodeniny, aj keď predtým zabránila možnej nehode. Takéto príbehy ilustrujú emocionálne vzostupy a pády, ktoré sú spojené s jazdou.

V GDR čakal Buddrus na vodičský preukaz svojho automobilu celkom tri roky, hoci mal rozsiahle skúsenosti ako cestujúci. Jasne popisuje, ako potreboval 26 hodín jazdy pre vodičský preukaz nákladného vozidla a aké výzvy jazdili s dlhými vešiakmi v meste, ktoré so sebou priniesli. Na druhej strane jeho skúsenosti s motocyklovou školou boli jednoduchšie, pretože väčšinu času sedel vzadu. Nezabudnuteľným okamihom pre neho bol návrat nájomného automobilu do Svätej Lucie, nepoškodený a plný spomienok.

Minulosť a prítomnosť výcviku v jazde v škole

Vzdelávanie vodičských škôl bolo úplne inou kapitolou v GDR. Tam to trvalo v priemere asi 10 rokov od objednávania po dodávke automobilu, najmä Trabi alebo Wartburgu. Držanie ruskej Lady bolo dokonca považované za privilegované, čo situáciu ďalej zhoršilo. Dopyt ďaleko presahuje ponuku a inovatívne riešenia, ako napríklad použitie bývalého rezidenčného automobilu Showman ako simulátora vodnej školy. Milióny občanov GDR získali vodičský preukaz medzi rokom 1966 a obrat, často na pozadí výrazne dlhších čakacích časov a obmedzeného výberu vozidiel.

Dnes je v Nemecku rýchlo rastúci inventár vodičského preukazu. Začiatkom roku 2024 už bolo v obehu približne 22,5 milióna vodičských preukazov, čo je nárast o takmer milión v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Miera hnačky pre teoretické skúšky však zostáva vysoká s takmer 42 %. Rozdiely od federálnych štátov je jasne vidieť: v Berlíne je kvóta takmer 50 %, zatiaľ čo Hamburg je najnižší na približne 34,6 %.

Pravidlá v zákone o vodičských preukazoch sú jasné: Po absolvovaní vodičského testu sa vodičský preukaz prijíma na skúšobnom základe v kombinácii s dvojrstvom alebo štvorročným skúšobným obdobím v závislosti od porušenia. Je prekvapujúce, že muži porušujú pravidlá dopravy častejšie ako ženy a prekročenie rýchlosti predstavujú najbežnejší administratívny trestný čin.