Testy na vodičský preukaz sa menia: Z NDR do dnešnej reality!

Testy na vodičský preukaz sa menia: Z NDR do dnešnej reality!

Vodičský test – výzva, ktorú už mnohí museli zažiť. Ukazuje to aj aktuálna správa Uckermark Kurier, ktorá vyvolala početné reakcie na správy o testoch vodičských preukazov v NDR a dnes. Jens Schaaf z Dolného Saska navrhuje posilniť praktický význam výcviku v autoškole. To by mohlo pomôcť znížiť vysoký počet „zlyhaní teórie“. „Preč so smartfónmi v autách autoškoly“ – to bol jeho jasný odkaz, ktorý má pomôcť mladým vodičom, aby sa aktívnejšie zapojili do akcie.

Ďalším dôležitým bodom je Dominik Rawe, ktorý zdôrazňuje úlohu rodičov pri učení sa šoférovať. Podpora na dopravných výcvikových plochách môže byť obzvlášť dôležitá. Rawe nostalgicky spomína, ako sa v nočných hodinách roku 1979 učil s mamou šoférovať.

Výzvy vodičského testu

Dieter Buddrus uvádza zaujímavé porovnanie získania vodičského preukazu v NDR a dnešných pomerov. Toto prirovnanie považuje za „absurdné“, najmä kvôli zmene objemu dopravy. Buddrus hovorí o svojej dcére, ktorá v deň svojich 18. narodenín neuspela na prvej skúške, aj keď predtým zabránila možnej nehode. Príbehy ako tento ilustrujú emocionálne vzostupy a pády, ktoré prináša učenie sa šoférovať.

V NDR čakal Buddrus na vodičský preukaz na auto celkovo tri roky, aj keď už mal bohaté skúsenosti ako pasažier. Jasne opisuje, ako potreboval 26 hodín jazdy na získanie vodičského preukazu na nákladné auto a aké výzvy so sebou prinášalo šoférovanie dlhých prívesov v meste. Jeho skúsenosť s autoškolou na motorke však bola jednoduchšia, pretože väčšinu času sedel ako pilón vzadu. Nezabudnuteľným momentom pre neho bolo vrátenie auta z požičovne na Svätej Lucii, nepoškodené a plné spomienok.

Minulosť a súčasnosť výcviku v autoškole

Výcvik v autoškolách bol v NDR úplne iná kapitola. Od objednávky po dodanie auta, predovšetkým Trabi alebo Wartburg, to v priemere trvalo okolo 10 rokov. Vlastniť ruskú Ladu sa dokonca považovalo za privilegované, čo situáciu ešte viac vyhrotilo. Dopyt vysoko prevyšoval ponuku a boli vyvinuté inovatívne riešenia, ako napríklad využitie bývalého karavanu šoumena ako simulátora autoškoly. Milióny občanov NDR takto získali svoje vodičské oprávnenia od roku 1966 do pádu komunizmu, často na pozadí výrazne dlhších čakacích lehôt a obmedzeného výberu vozidiel.

Dnes v Nemecku rýchlo rastie počet vodičských preukazov. Začiatkom roka 2024 bolo v obehu už okolo 22,5 milióna vodičských preukazov, čo je oproti predchádzajúcemu roku nárast o takmer milión. Napriek tomu miera neúspešnosti teoretických skúšok zostáva vysoká, tesne pod 42 %. Rozdiely medzi jednotlivými spolkovými krajinami sú zreteľne viditeľné: v Berlíne je táto miera takmer 50 %, zatiaľ čo v Hamburgu je najnižšia, okolo 34,6 %.

Pravidlá v zákone o vodičských preukazoch sú jasné: Po zložení vodičského testu dostanete vodičský preukaz na skúšobnú dobu v kombinácii s dvoj- alebo štvorročnou skúšobnou dobou, v závislosti od porušenia. Je zarážajúce, že muži porušujú pravidlá cestnej premávky častejšie ako ženy a prekročenie rýchlosti je najčastejším správnym deliktom.

Vzhľadom na túto situáciu článok Uckermark Kurier vyzýva čitateľov, aby sa podelili o vlastné skúsenosti a predložili dokumenty alebo fotografie z doby, keď dostali vodičský preukaz. To objasňuje: vodičský test zostáva emotívnou témou, ktorá spája ľudí v priebehu rokov a rôznych príčin.