Förändring i körkortstester: Från DDR till dagens verklighet!

Förändring i körkortstester: Från DDR till dagens verklighet!

Uckermark, Deutschland - Driverlicensprovet - En utmaning som många var tvungna att uppleva. Detta visas också av en aktuell rapport från Uckermark Kurier, som har utlöst många reaktioner på erfarenhetsrapporter om körkorttesterna i DDR och idag. Jens Schaaf från Nedre Sachsen föreslår att det stärker den praktiska relevansen vid drivande skolutbildning. Detta kan bidra till att minska det stora antalet "teori diarré". "Vägen bort med smartphones i körskolbilen" - enligt hans tydliga tillkännagivande för att hjälpa de unga förarna att delta mer aktivt i evenemanget.

En annan viktig punkt tas upp av Dominik Rawe, som betonar föräldrarnas roll när man lär sig för att köra. Särskilt stöd för trafikträning kan vara avgörande. Rawe minns nostalgiskt eleven med sin mamma under nattetimmarna 1979.

Utmaningarna med körkorttestet

Dieter Buddrus gör en intressant jämförelse mellan förvärv av körkort i DDR och dagens förhållanden. Han uppfattar denna jämförelse som "absurd", särskilt på grund av den förändrade trafikvolymen. Buddrus berättar om sin dotter, som föll igenom sin 18 -årsdag under sin första tentamen, även om hon tidigare förhindrade en möjlig olycka. Sådana berättelser illustrerar de känslomässiga upp- och nedgångarna som är kopplade till körningen.

I DDR väntade Buddrus på sitt bilkörslicens under totalt tre år, även om han hade lång erfarenhet som passagerare. Han beskriver tydligt hur han behövde 26 körtimmar för lastbilens körkort och vilka utmaningar som kör med långa hängare i staden tog med sig. Hans erfarenheter med motorcykelskolan var å andra sidan enklare eftersom han satt på baksidan för det mesta. Ett oförglömligt ögonblick för honom var återkomsten av en hyrbil till St. Lucia, oskadad och full av minnen.

Tidigare och närvaro av körskolans utbildning

Utbildningen för körskolan var ett helt annat kapitel i DDR. Där tog det i genomsnitt cirka tio år från beställning till leverans av en bil, främst Trabi eller Wartburg. Besittningen av en rysk Lada ansågs till och med vara privilegierad, vilket ytterligare förvärrade situationen. Efterfrågan överstiger långt utbudet och innovativa lösningar som användning av en tidigare showman bostadsbil när en körskolesimulator utvecklades. Miljontals DDR -medborgare förvärvade sitt körkort mellan 1966 och vändningen, ofta mot bakgrund av betydligt längre väntetider och ett begränsat val av fordon.

Idag finns det en snabbt växande inventering av körkort i Tyskland. I början av 2024 var cirka 22,5 miljoner körkort redan i omlopp, en ökning med nästan en miljon jämfört med föregående år. Ändå förblir diarréhastigheten för de teoretiska tentamen hög med nästan 42 %. Skillnader från federala stater kan tydligt ses: I Berlin är kvoten nästan 50 %, medan Hamburg är den lägsta på cirka 34,6 %.

Reglerna i körkortslagen är tydliga: Efter att ha godkänt körtestet mottas körkortet på rättegångsbasis, i kombination med en tvåårsperiod på två eller fyra år, beroende på överträdelser. Det är slående att män bryter mot trafikregler oftare än kvinnor och hastighetsöverskridande representerar det vanligaste administrativa brottet.