يركز Templin على السلامة: خطوط حاجزة جديدة لجزر المرور!

يركز Templin على السلامة: خطوط حاجزة جديدة لجزر المرور!

يجري حاليًا تنفيذ إجراء جديد لتحسين السلامة المرورية في تيمبلن. ويهدف إدخال الحدود البيضاء حول الجزر المرورية بوسط المدينة إلى تهدئة حركة المرور وتمكين المشاة من عبور الشارع بأمان. هذه الحدود ليست عناصر زخرفية، بل هي خطوط عازلة وفقًا لقانون المرور على الطرق (StVO)، والتي لا يُسمح لجميع مستخدمي الطريق، بما في ذلك راكبي الدراجات، بالقيادة فوقها، أبلغ عن الزملاء من البريد الشمالي.

الحد الأقصى للسرعة هو 30 كم/ساعة، خاصة في Mühlenstraße وMarkt. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه غير مسموح بالانعطاف يسارًا إلى ساحة انتظار السيارات في متجر Nessler متعدد الأقسام ويجب أن يكون اتجاه السفر "إلى الأمام مباشرة" وفقًا للوائح.

مزايا 30 كم/ساعة

يعد الحد الأقصى للسرعة 30 كم/ساعة مشكلة تسبب ضجة كبيرة ليس فقط في تيمبلين، ولكن أيضًا في العديد من المدن الأخرى مثل لايبزيغ وأوغسبورغ. اجتمعت أكثر من 800 بلدية في مبادرة "مدن ومجتمعات صالحة للعيش من خلال السرعات المناسبة" للمطالبة بمزيد من الحرية في تخطيط السرعة. وعلى المدى الطويل، يمكن أن يساعد هذا المدن على اتخاذ قرار أكثر استقلالية بشأن مكان تطبيق حدود السرعة. ومع ذلك، تتأثر سياسة النقل في ألمانيا حاليًا بشكل كبير بالسياسة الفيدرالية، مما يحد من نطاق اتخاذ السلطات المحلية للقرارات، كما يوضح أقراص الفيديو الرقمية.

أثبت عدد كبير من الدراسات فعالية 30 كم/ساعة. يُظهر تحليل 40 مدينة أوروبية كبرى أنه بعد إدخال سرعة 30 كم/ساعة، انخفض تواتر وشدة الحوادث بشكل كبير بشكل عام. وتشير الأبحاث إلى انخفاض متوسط ​​حوادث المرور بنسبة 23% والوفيات المرورية بنسبة 37%. تثبت هذه الإحصائية بشكل مثير للإعجاب أن السرعة 30 كم/ساعة لا تزيد من السلامة فحسب، بل تساهم أيضًا في التحكم في تلوث الهواء، حيث تم تقليل الانبعاثات بنسبة تزيد عن 18٪، كما جاء في المقال الذي كتبه التنقل في المستقبل وأوضح.

الجوانب الاقتصادية والاجتماعية

لا تحظى السرعات المنخفضة باستجابة إيجابية من حيث السلامة المرورية فحسب، بل لها أيضًا تأثير دائم على نوعية الحياة في المدن. يعزز Tempo 30 تكامل وسائل النقل المختلفة وله تأثير إيجابي على صحة السكان. يؤدي انخفاض التلوث الضوضائي - في المتوسط ​​حوالي 3 ديسيبل - وانخفاض الضغط المرتبط به إلى خلق مناخ حضري أكثر متعة يساهم في تحسين نوعية الحياة.

على الرغم من أن بعض السياسيين، مثل وزير النقل فيسينج، يرفضون سرعة 30 كيلومترًا في الساعة باعتبارها السرعة القياسية، إلا أن هناك دعمًا بين الأحزاب لهذا الإجراء. يمكن أن يلعب تنفيذ Tempo 30 أيضًا دورًا رائدًا في Templin. ولا يمكن لهذه التغييرات في إدارة حركة المرور أن تؤدي إلى زيادة السلامة على الطرق فحسب، بل يمكنها أيضًا إدارة الانبعاثات بشكل أفضل وتحسين الظروف المعيشية للسكان.