Templin priklauso nuo saugumo: naujos didelių gabaritų linijos eismo saloms!

Templin priklauso nuo saugumo: naujos didelių gabaritų linijos eismo saloms!

Templin, Deutschland - „Templin“ šiuo metu įgyvendinama nauja eismo saugumo gerinimo priemonė. Įvedus baltas sienas aplink eismo salas miesto centre, siekiama nuraminti eismą ir suteikti pėstiesiems galimybę pereiti kelią saugiai. Šios sienos nėra dekoratyviniai elementai, tačiau didelių gabaritų linijos pagal kelių eismo taisykles (STVO), kurių gali nevykdyti visi kelių vartotojai, įskaitant dviratininkus, praneša kolegijos: viduje NordKurier .

30 km/h greičio apribojimas yra ypač aktualus Mühlenstraße ir rinkoje. Taip pat reikėtų pažymėti, kad kairiosios kairiosios stovėjimo aikštelės pasukimui į „Nessler“ universalinę parduotuvę neleidžiama ir kad kelionių kryptis turi būti „tiesi“ pagal recepto ženklus.

greičio pranašumai 30

30 km/h greičio apribojimas yra ne tik „Templin“, bet ir daugelyje kitų miestų, tokių kaip Leipcigas ir Augsburgo tema, kuri sukelia dideles bangas. Daugiau nei 800 savivaldybių susirinko iniciatyvoje „pragyvenimo miestai ir savivaldybės per pagrįstą greitį“, kad būtų reikalaujama daugiau laisvės projektuojant greitį. Ilgainiui tai galėtų padėti miestams savarankiškai nuspręsti, kur įvedami greičio apribojimai. Tačiau šiuo metu transporto politikai Vokietijoje didelę įtaką daro federalinė politika, kuri riboja savivaldybių sprendimo apimtį, paaiškina vcd .

Daugybė tyrimų parodo km / h efektyvumą. 40 didžiųjų miestų analizė rodo, kad įvedus KM / H, avarijų ir blogų dažnis paprastai gali būti žymiai sumažėjęs. Tyrimo rezultatai rodo vidutinį eismo įvykių sumažėjimą 23 %, o lenktynių mirties atvejai - 37 %. Ši statistika įspūdingai parodo, kad „Tempo 30“ ne tik padidina saugumą, bet ir prisideda prie oro taršos kontrolės, nes išmetamųjų teršalų kiekis gali būti sumažintas daugiau nei 18 %, nes straipsnis Ateities mobilumas iliustruotas.

ekonominiai ir socialiniai aspektai

Sumažintas greitis ne tik turi teigiamą reagavimą į eismo saugumą, bet ir turi tvarų poveikį gyvenimo kokybei miestuose. 30 tempas skatina įvairių transporto priemonių integraciją ir daro teigiamą poveikį gyventojų sveikatos aspektams. Dėl mažesnio triukšmo taršos - vidutiniškai 3 decibelais - ir susijusį streso mažinimą, sukuriamas malonesnis miesto klimatas, kuris prisideda prie aukštesnės gyvenimo kokybės.

Nors kai kurie politikai, kaip Transporto ministras, atmeta 30 greitį kaip įprastą greitį, ši priemonė yra kryžminė parama. „Tempo 30“ įgyvendinimas taip pat galėtų vaidinti novatorišką vaidmenį „Templin“. Dėl šių eismo valdymo pokyčių ne tik saugumas gatvėse gali padidėti, bet ir geresnis išmetamų teršalų tvarkymas bei gyventojų gyvenimo sąlygų pagerėjimas: