Templin koncentrējas uz drošību: jaunas barjeras līnijas satiksmes salām!

Templin koncentrējas uz drošību: jaunas barjeras līnijas satiksmes salām!

Šobrīd Templinā tiek īstenots jauns pasākums satiksmes drošības uzlabošanai. Balto apmaļu ieviešana ap satiksmes saliņām pilsētas centrā ir paredzēta, lai nomierinātu satiksmi un ļautu gājējiem droši šķērsot ielu. Šīs robežas nav dekoratīvi elementi, bet gan saskaņā ar Ceļu satiksmes likumu (StVO) bloķējošas līnijas, kurām braukt pāri visi satiksmes dalībnieki, tostarp velosipēdisti, nedrīkst, ziņo kolēģi no plkst. Ziemeļu kurjers.

Ātruma ierobežojums ir 30 km/h, īpaši uz Mühlenstraße un Markt. Jāpiebilst arī, ka pagrieziens pa kreisi uz stāvlaukumu pie universālveikala Nessler nav atļauts un braukšanas virzienam atbilstoši noteikumiem jābūt “taisni uz priekšu”.

30 km/h priekšrocības

Ātruma ierobežojums 30 km/h ir problēma, kas izraisa lielu ažiotāžu ne tikai Templinā, bet arī daudzās citās pilsētās, piemēram, Leipcigā un Augsburgā. Vairāk nekā 800 pašvaldību ir apvienojušās iniciatīvā “Dzīvojamas pilsētas un kopienas, izmantojot atbilstošu ātrumu”, lai pieprasītu lielāku brīvību ātruma plānošanā. Ilgtermiņā tas varētu palīdzēt pilsētām patstāvīgāk izlemt, kur ieviest ātruma ierobežojumus. Taču šobrīd transporta politiku Vācijā ļoti ietekmē federālā politika, kas ierobežo vietējo pašvaldību iespējas pieņemt lēmumus, skaidro. VCD.

Liels skaits pētījumu pierāda 30 km/h efektivitāti. 40 lielāko Eiropas pilsētu analīze liecina, ka pēc 30 km/h ieviešanas negadījumu biežums un smagums kopumā ir ievērojami samazināts. Pētījumi liecina, ka vidēji par 23% samazinājies ceļu satiksmes negadījumos un par 37% bojā gājušo skaits. Šī statistika iespaidīgi pierāda, ka ātruma pārsniegšana par 30 km/h ne tikai palielina drošību, bet arī veicina gaisa piesārņojuma kontroli, jo emisijas ir samazinātas par vairāk nekā 18%, kā raksta Nākotnes mobilitāte noskaidrots.

Ekonomiskie un sociālie aspekti

Samazināts ātrums ne tikai pozitīvi ietekmē satiksmes drošību, bet arī ilgstoši ietekmē dzīves kvalitāti pilsētās. Tempo 30 veicina dažādu transporta līdzekļu integrāciju un pozitīvi ietekmē iedzīvotāju veselību. Zemāks trokšņa piesārņojums – vidēji ap 3 decibeliem – un ar to saistītā stresa samazināšana rada patīkamāku pilsētas klimatu, kas veicina augstāku dzīves kvalitāti.

Lai gan daži politiķi, piemēram, satiksmes ministrs Visings, noraida 30 km/h kā standarta ātrumu, šim pasākumam ir vairāku partiju atbalsts. Tempo 30 ieviešanai varētu būt arī novatoriska loma Templinā. Šīs izmaiņas satiksmes vadībā varētu ne tikai palielināt drošību uz ceļiem, bet arī labāk pārvaldīt emisijas un uzlabot iedzīvotāju dzīves apstākļus.