Templin foca na segurança: Novas barreiras para ilhas de trânsito!

Templin foca na segurança: Novas barreiras para ilhas de trânsito!

Uma nova medida para melhorar a segurança rodoviária está actualmente a ser implementada em Templin. A introdução de fronteiras brancas em torno das ilhas de trânsito no centro da cidade visa acalmar o trânsito e permitir que os peões atravessem a rua com segurança. Estas fronteiras não são elementos decorativos, mas sim linhas de bloqueio de acordo com a Lei de Trânsito Rodoviário (StVO), que todos os utentes da estrada, incluindo ciclistas, não estão autorizados a ultrapassar, relatam colegas de Correio do Norte.

Existe um limite de velocidade de 30 km/h, especialmente na Mühlenstraße e Markt. De referir ainda que não é permitido virar à esquerda para o estacionamento da loja de departamentos Nessler e o sentido da viagem deve ser “em frente” de acordo com os regulamentos.

As vantagens de 30 km/h

O limite de velocidade de 30 km/h é uma questão que está a causar grande agitação não só em Templin, mas também em muitas outras cidades, como Leipzig e Augsburg. Mais de 800 municípios uniram-se na iniciativa “Cidades e Comunidades Habitáveis ​​através de Velocidades Adequadas” para exigir mais liberdade no planeamento da velocidade. A longo prazo, isto poderia ajudar as cidades a decidir de forma mais independente onde introduzir limites de velocidade. Neste momento, porém, a política de transportes na Alemanha é fortemente influenciada pela política federal, o que limita o âmbito de tomada de decisões das autoridades locais, explica CDV.

Um grande número de estudos comprova a eficácia de 30 km/h. Uma análise de 40 grandes cidades europeias mostra que, após a introdução de 30 km/h, a frequência e a gravidade dos acidentes foram, em geral, significativamente reduzidas. A pesquisa mostra uma diminuição média nos acidentes de trânsito em 23% e nas mortes no trânsito em 37%. Esta estatística prova de forma impressionante que acelerar 30 km/h não só aumenta a segurança, mas também contribui para o controlo da poluição atmosférica, uma vez que as emissões foram reduzidas em mais de 18%, conforme o artigo do Mobilidade futura esclarecido.

Aspectos econômicos e sociais

As velocidades reduzidas não só têm uma resposta positiva em termos de segurança rodoviária, mas também têm um impacto duradouro na qualidade de vida nas cidades. O Tempo 30 promove a integração de diferentes meios de transporte e tem um efeito positivo na saúde da população. A redução da poluição sonora – em média cerca de 3 decibéis – e a redução do stress associada criam um clima urbano mais agradável que contribui para uma maior qualidade de vida.

Embora alguns políticos, como o Ministro dos Transportes Wissing, rejeitem 30 km/h como velocidade padrão, há apoio de todos os partidos a esta medida. A implementação do Tempo 30 também poderia desempenhar um papel pioneiro no Templin. Estas mudanças na gestão do tráfego poderiam não só aumentar a segurança nas estradas, mas também gerir melhor as emissões e melhorar as condições de vida dos residentes.