Templin sa zameriava na bezpečnosť: Nové bariérové ​​línie pre dopravné ostrovy!

Templin sa zameriava na bezpečnosť: Nové bariérové ​​línie pre dopravné ostrovy!

V Templine sa momentálne realizuje nové opatrenie na zlepšenie bezpečnosti premávky. Zavedenie bielych okrajov okolo dopravných ostrovčekov v centre mesta má za cieľ upokojiť dopravu a umožniť chodcom bezpečný prechod cez ulicu. Tieto hranice nie sú ozdobnými prvkami, ale skôr blokovacími čiarami v zmysle zákona o cestnej premávke (StVO), ktoré nesmú prechádzať všetci účastníci cestnej premávky vrátane cyklistov, hlásia kolegovia z Severný kuriér.

Najmä na uliciach Mühlenstraße a Markt je rýchlosť obmedzená na 30 km/h. Treba tiež poznamenať, že odbočenie vľavo na parkovisko pri obchodnom dome Nessler nie je povolené a smer jazdy musí byť podľa predpisov „priamo“.

Výhody 30 km/h

Obmedzenie rýchlosti na 30 km/h je problém, ktorý vyvoláva poriadny rozruch nielen v Templine, ale aj v mnohých iných mestách, ako je Lipsko a Augsburg. Viac ako 800 samospráv sa spojilo v iniciatíve „Meststvá a komunity, ktoré sa dajú obývať primeranými rýchlosťami“, aby požadovali viac slobody pri plánovaní rýchlosti. Z dlhodobého hľadiska by to mohlo pomôcť mestám nezávislejšie sa rozhodnúť, kde zavedú rýchlostné obmedzenia. V súčasnosti je však dopravná politika v Nemecku silne ovplyvňovaná federálnou politikou, čo obmedzuje priestor pre rozhodovanie miestnych orgánov, vysvetľuje VCD.

Veľký počet štúdií dokazuje účinnosť 30 km/h. Analýza 40 veľkých európskych miest ukazuje, že po zavedení rýchlosti 30 km/h sa vo všeobecnosti výrazne znížila frekvencia a závažnosť nehôd. Výskum ukazuje priemerný pokles dopravných nehôd o 23 % a smrteľných dopravných nehôd o 37 %. Táto štatistika pôsobivo dokazuje, že prekročenie rýchlosti 30 km/h zvyšuje nielen bezpečnosť, ale prispieva aj ku kontrole znečistenia ovzdušia, keďže emisie sa znížili o viac ako 18 %, ako uvádza článok Budúca mobilita objasnil.

Ekonomické a sociálne aspekty

Znížená rýchlosť sa teší nielen pozitívnemu ohlasu z hľadiska bezpečnosti premávky, ale má trvalý vplyv aj na kvalitu života v mestách. Tempo 30 podporuje integráciu rôznych dopravných prostriedkov a má pozitívny vplyv na zdravie obyvateľstva. Nižšie hlukové znečistenie – v priemere okolo 3 decibelov – a s tým spojené zníženie stresu vytvárajú príjemnejšiu mestskú klímu, ktorá prispieva k vyššej kvalite života.

Hoci niektorí politici, napríklad minister dopravy Wissing, odmietajú 30 km/h ako štandardnú rýchlosť, toto opatrenie má podporu medzi stranami. Implementácia Tempo 30 by tiež mohla zohrať priekopnícku úlohu v Templine. Tieto zmeny v riadení dopravy by mohli nielen zvýšiť bezpečnosť na cestách, ale aj lepšie riadiť emisie a zlepšiť životné podmienky obyvateľov.