Templin依靠安全性：交通岛的新笨重线！

Templin依靠安全性：交通岛的新笨重线！

Templin, Deutschland - 在Templin中，目前正在实施一项新的改善交通安全性的措施。在市中心的交通岛上引入了白色边界，旨在使交通镇定并使行人能够安全地穿越道路。这些边界不是装饰性元素，而是根据道路交通法规（STVO）的笨重线路（包括骑自行车者在内的所有道路使用者），大学报告：内部 nordkurier 。

在Mühlenstraße和市场上尤其如此。还应注意的是，不允许将左转向Nessler百货商店的停车场，根据处方标志，旅行方向必须“笔直”。

速度30

30 km/h的速度限制不仅在Templin中，而且在许多其他城市（如莱比锡和奥格斯堡）中，这是一个引起高浪的话题。为了在速度设计中要求更多的自由，超过800个市政当局汇聚在一起。从长远来看，这可以帮助城市独立决定引入速度限制的位置。然而，目前，德国的运输政策受到联邦政治的强烈影响，联邦政府限制了市政当局决定的范围， vcd vcd 。

大量研究表明了km / h的有效性。对40个主要城市的分析表明，在引入Km / h之后，事故和不良事故的频率通常会大大降低。研究结果证明，交通事故的平均下降23％，赛车死亡人数增加了37％。这些统计数据令人印象深刻地表明，Tempo 30不仅提高了安全性，而且有助于空气污染控制，因为可以减少超过18％的排放，如未来移动性插图。

经济和社会方面

降低速度不仅对交通安全享有积极的反应，而且对城市的生活质量产生可持续的影响。 Tempo 30促进了各种运输方式的整合，并对人口的健康方面产生积极影响。通过较低的噪声污染（平均为3分贝）以及相关的压力减轻，产生了更愉快的城市气候，这有助于更高的生活质量。

尽管有些政客（作为运输部长）拒绝速度30作为常规速度，但对这项措施有交叉的支持。 Tempo 30的实施也可以在Templin中发挥开创性的作用。随着交通管理的这些变化，不仅街道上的安全性可能会增加，而且可以更好地处理排放和改善居民的生活条件：