A Deutschlandticket jövője: Brandenburg ragaszkodik a 76%-os jóváhagyáshoz!

A Deutschlandticket jövője: Brandenburg ragaszkodik a 76%-os jóváhagyáshoz!

Egyre izgalmasabbak a dolgok a Deutschlandticket jövőjéről folyó vitában. A BrandenburgTrend 2025. június 19. és 23. között végzett felmérése szerint 1185 szavazásra jogosult polgár körében a megkérdezettek 76%-a támogatja a jegy 2026-os fenntartását. Ez a támogatás az ország minden részére vonatkozik, és egyes régiók különösen kiemelkednek: az olyan független városokban, mint Potsdam és Cottbus, még 81%-a is támogatja. Még az 5000 főnél kisebb közösségekben is 61%-uk megerősítette a Deutschlandticket támogatását. Különösen nagy a támogatottság a fiatalabb korosztály körében, a 16-49 évesek 81%-a támogatja a jegyet. Emiatt a Deutschlandticket igazi slágerré válik, és megvan a lehetőség, hogy normálissá váljon a német helyi közlekedésben. Az rbb24 jelentése szerint mindössze 15%-uk ellenzi a folytatást, ami azt mutatja, hogy a polgárok többsége érdeklődik egy jól működő tömegközlekedési rendszer iránt.

Noha a közönség lelkesedése nagy, a színfalak mögött vannak olyan aggodalmak, amelyek veszélyeztethetik a Deutschlandticket jövőjét. Patrick Schnieder közlekedési miniszter fix ármechanizmus bevezetését szorgalmazza a jegy hosszú távú finanszírozásának biztosítására. A szövetségi és a tartományi kormány jelenleg évente 1,5 milliárd eurós költséget oszt meg, de ez csak az idei év végéig garantált. A közlekedési ágazat aggodalmát fejezi ki amiatt, hogy ezek az összegek nem elegendőek a közlekedési vállalatok bevételkiesései közötti rések megszüntetéséhez. Ha a jegy továbbra is sikeres lesz, akkor kihívást jelenthet a szükséges finanszírozás biztosítása a következő években fenntartásához. Tagesschau hangsúlyozza, hogy az államok tervezési biztonságot akarnak, és szorgalmazzák, hogy a szövetségi kormány fedezze az esetleges többletköltségeket.

A jövő irányvonalának meghatározása

A közelgő különleges közlekedési miniszteri konferencián Berlinben kell tisztázni, hogy mi lesz a jegy jövőbeli finanszírozásával. Andreas Scheuer, Schnieder kollégája megjegyzi, hogy már több mint 13 millió felhasználó használja a Deutschlandticketet, ami egyértelmű bizonyítéka a projekt sikerének. Ahhoz, hogy ez a siker hosszú távon biztosítva legyen, az ajánlatot olyan vonzóan kell kialakítani, hogy az önfenntartó legyen. Szintén fontolóra veszik az ár 49 euróra való csökkentését, hogy stabilizálódjon a jegyár a sok felhasználó számára. A szövetségi kormány úgy véli, hogy a szövetségi államok jóváhagyása olyan magas, hogy érdemes tovább fektetni a jegybe.

A Deutschlandticket 2023. május 1-jei bevezetésével a szövetségi és tartományi kormányok pozitív visszajelzéseket kaptak. A felhasználók magas, 95%-os elégedettségi aránya önmagáért beszél, és a felhasználók 75%-a szeretné tartósan használni a jegyet. A megszerzett tapasztalatok azt mutatják, hogy a jegy hozzájárul a szén-dioxid-kibocsátás csökkentéséhez is, ami összhangban van az általános közlekedési átállással. Hogy a miniszterek és a politikai szereplők jövő pénteken hogyan határozzák meg a német jegy jövőjének irányát, és sikerül-e tisztázni a szükséges finanszírozási kérdéseket, azt még várni kell.