Deutschlandticket nākotne: Brandenburga saglabā 76% apstiprinājumu!

Deutschlandticket nākotne: Brandenburga saglabā 76% apstiprinājumu!

Notikumi kļūst aizraujoši pašreizējā diskusijā par Deutschlandticket nākotni. Saskaņā ar BrandenburgTrend aptauju, kas tika veikta no 2025. gada 19. līdz 23. jūnijam, kurā piedalījās 1185 balsstiesīgie, 76% aptaujāto ir par biļetes saglabāšanu 2026. gadā. Šis atbalsts attiecas uz visām valsts daļām, un atsevišķi reģioni īpaši izceļas: neatkarīgās pilsētās, piemēram, Potsdama un Kotbusa, ir pat par 81% Continu. Pat mazās kopienās, kurās ir mazāk nekā 5000 iedzīvotāju, 61% ir pastiprinājuši savu atbalstu Deutschlandticket. Īpaši liels atbalsts ir jaunākā vecuma grupā, jo biļeti atbalsta 81% jauniešu vecumā no 16 līdz 49 gadiem. Tas padara Deutschlandticket par īstu hitu, un tam ir potenciāls kļūt par normālu Vācijas vietējā transporta jomā. rbb24 ziņo, ka tikai 15% ir pret turpināšanu, kas liecina, ka lielākā daļa iedzīvotāju ir ieinteresēti labi funkcionējošā sabiedriskā transporta sistēmā.

Lai gan sabiedrības entuziasms ir augsts, aizkulisēs pastāv bažas, kas varētu apdraudēt Deutschlandticket nākotni. Satiksmes ministrs Patriks Šnīders aicina izveidot fiksētas cenas mehānismu, lai nodrošinātu biļetes finansēšanu ilgtermiņā. Pašlaik federālās un štatu valdības ik gadu dala izmaksas 1,5 miljardu eiro apmērā, taču tas tiek garantēts tikai līdz šī gada beigām. Transporta nozare ir nobažījusies, ka šīs summas nav pietiekamas, lai novērstu transporta uzņēmumu zaudēto ieņēmumu robus. Ja biļete arī turpmāk būs veiksmīga, varētu izrādīties sarežģīti nodrošināt nepieciešamo finansējumu tās uzturēšanai nākamajos gados. Tagesschau uzsver, ka štati vēlas plānošanas drošību un cenšas, lai federālā valdība segtu iespējamās papildu izmaksas.

Kursa noteikšana nākotnei

Gaidāmajā īpašajā transporta ministru konferencē Berlīnē vajadzētu noskaidrot, kas notiks ar turpmāko biļetes finansējumu. Andreas Scheuer, Schnieder kolēģis, atzīmē, ka vairāk nekā 13 miljoni lietotāju jau izmanto Deutschlandticket, kas skaidri liecina par projekta panākumiem. Lai nodrošinātu šos panākumus ilgtermiņā, piedāvājums ir jāveido tik pievilcīgi, lai tas būtu pašpietiekams. Tāpat tiek domāts par cenas samazināšanu līdz 49 eiro, lai stabilizētu biļešu cenu daudzajiem lietotājiem. Federālā valdība uzskata, ka apstiprinājums federālajās zemēs ir tik augsts, ka ir vērts ieguldīt vairāk līdzekļu biļetē.

Ieviešot Deutschlandticket 2023. gada 1. maijā, federālās un štatu valdības saņēma pozitīvas atsauksmes. Augsts lietotāju apmierinātības līmenis — 95% — runā pats par sevi, un 75% lietotāju vēlas biļeti izmantot pastāvīgi. Gūtā pieredze liecina, ka biļete veicina arī CO2 izmešu samazināšanu, kas atbilst vispārējai transporta pārejai. Jāskatās, kā nākampiektdien ministri un politiskie aktieri noteiks Vācijas biļetes nākotnes virzienu un vai izdosies tikt skaidrībā ar nepieciešamajiem finansēšanas jautājumiem.