Budúcnosť Deutschlandticket: Brandenburg si drží 76 % schválenie!

Budúcnosť Deutschlandticket: Brandenburg si drží 76 % schválenie!

V súčasnej diskusii o budúcnosti Deutschlandticket sú veci čoraz vzrušujúcejšie. Podľa prieskumu spoločnosti BrandenburgTrend, ktorý sa uskutočnil od 19. do 23. júna 2025 medzi 1 185 oprávnenými voličmi, je 76 % opýtaných za zachovanie lístka v roku 2026. Táto podpora sa vzťahuje na všetky časti krajiny a niektoré regióny obzvlášť vynikajú: v nezávislých mestách, ako je Postupim a Cottbus, je za pokračovanie dokonca 81 %. Dokonca aj v malých komunitách s menej ako 5 000 obyvateľmi 61 % posilnilo svoju podporu pre Deutschlandticket. Podpora je obzvlášť vysoká medzi mladšou vekovou skupinou, kde 81 % ľudí vo veku 16 až 49 rokov podporuje lístok. Vďaka tomu je Deutschlandticket skutočným hitom a má potenciál stať sa normálnym v nemeckej miestnej doprave. rbb24 uvádza, že iba 15 % je proti pokračovaniu, čo ukazuje, že väčšina občanov má záujem o dobre fungujúci systém verejnej dopravy.

Zatiaľ čo nadšenie verejnosti je vysoké, v zákulisí existujú obavy, ktoré by mohli ohroziť budúcnosť Deutschlandticket. Minister dopravy Patrick Schnieder požaduje mechanizmus pevných cien, ktorý by zabezpečil financovanie lístka v dlhodobom horizonte. Spolková a krajinská vláda sa v súčasnosti podieľajú na nákladoch vo výške 1,5 miliardy eur ročne, čo je však garantované len do konca tohto roka. Dopravný priemysel sa obáva, že tieto sumy nepostačujú na vyplnenie medzery v stratených príjmoch dopravných spoločností. Ak bude vstupenka naďalej úspešná, môže sa ukázať ako náročné poskytnúť potrebné financie na jej udržanie v nasledujúcich rokoch. Tagesschau zdôrazňuje, že štáty chcú bezpečnosť plánovania a tlačia na federálnu vládu, aby pokryla prípadné dodatočné náklady.

Nastavenie kurzu do budúcnosti

Čo bude s budúcim financovaním lístka, by mala objasniť nadchádzajúca mimoriadna konferencia ministrov dopravy v Berlíne. Andreas Scheuer, Schniederov kolega, poznamenáva, že Deutschlandticket už používa viac ako 13 miliónov používateľov, čo je jasným dôkazom úspechu projektu. Na zabezpečenie tohto úspechu z dlhodobého hľadiska musí byť ponuka navrhnutá tak atraktívne, aby bola sebestačná. Uvažuje sa aj o znížení ceny na 49 eur s cieľom stabilizovať cenu lístka pre početných užívateľov. Federálna vláda sa domnieva, že schválenie vo federálnych štátoch je také vysoké, že sa oplatí investovať ďalej do lístka.

So zavedením Deutschlandticket 1. mája 2023 dostali federálne a krajinské vlády pozitívnu spätnú väzbu. Vysoká miera spokojnosti 95 % medzi používateľmi hovorí sama za seba a 75 % používateľov chce lístok využívať natrvalo. Získané skúsenosti ukazujú, že lístok prispieva aj k zníženiu emisií CO2, čo je v súlade so všeobecným prechodom na dopravu. Uvidí sa, ako budú ministri a politickí aktéri budúci piatok určovať smerovanie budúceho lístka do Nemecka a či sa im podarí vyjasniť si potrebné otázky financovania.