Future of the Deutschlandticket: Brandenburg håller sig till 76% godkännande!

Future of the Deutschlandticket: Brandenburg håller sig till 76% godkännande!

Saker och ting börjar bli spännande i den aktuella diskussionen om framtiden för Deutschlandticket. Enligt en undersökning av BrandenburgTrend, som genomfördes 19–23 juni 2025 bland 1 185 röstberättigade, är 76 % av de tillfrågade för att bibehålla biljetten 2026. Detta stöd gäller alla delar av landet, och vissa regioner sticker särskilt ut: i oberoende städer som till och med 8 % av Potsdam och Co. Även i små samhällen med färre än 5 000 invånare har 61 % stärkt sitt stöd för Deutschlandticket. Stödet är särskilt högt bland den yngre åldersgruppen, med 81 % av 16 till 49-åringar som stöder biljetten. Detta gör Deutschlandticket till en riktig hit och har potential att bli normal i tyska lokala transporter. rbb24 rapporterar att endast 15 % är emot en fortsättning, vilket visar att de flesta medborgare är intresserade av ett välfungerande kollektivtrafiksystem.

Även om allmänhetens entusiasm är stor, finns det bakom kulisserna farhågor som kan äventyra Deutschlandtickets framtid. Transportminister Patrick Schnieder efterlyser en fast prismekanism för att säkra finansieringen av biljetten på lång sikt. De federala och delstatliga regeringarna delar för närvarande på kostnaderna på 1,5 miljarder euro årligen, men detta är bara garanterat fram till slutet av detta år. Transportbranschen är oroad över att dessa summor inte räcker för att täppa till luckorna i förlorade intäkter för transportföretagen. Om biljetten fortsätter att bli en framgång kan det visa sig vara en utmaning att tillhandahålla den nödvändiga finansieringen för att upprätthålla den under de kommande åren. Tagesschau betonar att delstaterna vill ha planeringssäkerhet och driver på för att den federala regeringen ska täcka eventuella extrakostnader.

Sätter kursen för framtiden

Den kommande särskilda transportministerkonferensen i Berlin borde klargöra vad som kommer att hända med den framtida finansieringen av biljetten. Andreas Scheuer, Schnieders kollega, noterar att över 13 miljoner användare redan använder Deutschlandticket, vilket är ett tydligt bevis på projektets framgång. För att säkerställa denna framgång på lång sikt måste erbjudandet utformas så attraktivt att det är självbärande. Det finns också överväganden om att sänka priset till 49 euro för att stabilisera biljettpriset för de många användarna. Federal regering anser att godkännandet i de federala staterna är så högt att det är värt att investera ytterligare i biljetten.

Med introduktionen av Deutschlandticket den 1 maj 2023 fick de federala och delstatliga myndigheterna positiv feedback. En hög nöjdhetsgrad på 95 % bland användarna talar för sig själv, och 75 % av användarna vill använda biljetten permanent. Erfarenheterna visar att biljetten också bidrar till att minska CO2-utsläppen, vilket är i linje med den allmänna transportomställningen. Det återstår att se hur ministrarna och de politiska aktörerna kommer att bestämma riktningen för framtiden för Tysklandsbiljetten nästa fredag ​​och om de kommer att lyckas klargöra de nödvändiga finansieringsfrågorna.