Birokratija ludilo: ravnina nasukana zbog 10 sekundi kasno!
Birokratija ludilo: ravnina nasukana zbog 10 sekundi kasno!
München, Deutschland - Njemačka ima sveobuhvatnu regulaciju u vezi s zabranom noćnih leta, koja je nedavno ponovno ušla u javnu raspravu kada je condor stroj na putu od Majorke do Münchena zbog kasnog slijetanja nije uspio samo deset sekundi zbog odobrenja za slijetanje. Ovo je prijavljeno compact-online.de . Slijetanje stroja planirano je malo prije ponoći, ali Bavarsko Ministarstvo prometa zabranjeno je nakon što je veće ograničenje premašeno.
Putnici ovog stroja morali su biti preusmjereni u Frankfurt-Hahn, a zatim su ih autobusom prevezli u München. To je dovelo do dolaska na mnogo kasnije u utorak ujutro. Kritika ove odluke i birokratski skup pravila postaje glasna, jer uvijek postoje slučajevi u kojima strogi zakoni otežavaju putovanje.
Noćni zabrana leta i njegova provedba
Noćni zabrani leta nisu samo bavarski problem, već utječu i na mnoge njemačke zračne luke. Stanovnici često vrše pritisak na politiku kako bi ograničili zračni promet. Veliki broj propisa koji se odnose na upravljanje zračnim prometom klasificirani su kao "izvanredne okolnosti". Odlučena ograničenja noćnog leta mogu dati zrakoplovnim kompanijama obveze plaćanja plaćanja naknada, izvještaj putnisRechte.org .
Prema Uredbi (EC) 261/2004, u ovu kategoriju donose se odluke upravljanja zračnim prometom i zabrane leta. Sudovi poput Okružnog suda Frankfurt AM Main odlučili su da se zabrane noćnih leta tumače kao vanjski učinci na letačke operacije zrakoplovnih kompanija i stoga ne spadaju pod utjecaj aviokompanija.
Pored toga, raspravlja se mogu li buduće reforme EU -a dodatno ograničiti prava putnika u slučaju kašnjenja. Postoji mogućnost da zrakoplovne tvrtke aviokompanije potvrđuju promjene u rasporedu leta kao rezultat noćnih zabrana leta kao izvanredne okolnosti i da se prema tome mogu osloboditi odgovornosti za kašnjenja, kao što je Spiegel Detaljno, to znači da aviokompanije za kašnjenja koja nastaju, na primjer, iz tehničkih oštećenja ili drugih nepredvidivih okolnosti, ne mogu se smatrati odgovornim, sve dok se kreću kao dio navedenih propisa. Propisi za promet noćnog leta pokazuju složenost i raznolikost faktora koji igraju ulogu u međunarodnom zračnom prometu.| Details | |
|---|---|
| Ort | München, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)