Kiinan autoteollisuusvallankumous: Saksan uhka vai mahdollisuus?
Kiinan autoteollisuusvallankumous: Saksan uhka vai mahdollisuus?
Deutschland - Autoteollisuudessa se rypistyy valtavasti! Kiinan autonvalmistajat valloittavat yhä enemmän Euroopan markkinoita ja painostavat paikallisia jättiläisiä. Tämä huomataan muun muassa Volkswagenin entisen suunnittelujohtaja Michael Zycioran sanat, jotka työskentelevät nyt Changanissa, joka on yksi nousevista kiinalaisista valmistajista Chongqingissä. Hän kuvaa haastattelussa faz , että sopeutuminen kiinalaiseen kulttuuriin ja tapaan on kaikkea työtä.
Changan kutsutaan globaaliksi pelaajaksi, joka voi juhlia menestystä, etenkin Lähi -idässä. Kiinalaisten asiakkaiden vaatimuksiin kuuluu paitsi korkealaatuista ja innovatiivista tekniikkaa, myös modernin suunnittelun. Vaikka Changan aikoo asteittain päästä Euroopan markkinoille, muut kiinalaiset valmistajat ovat jo löytäneet sähköisen liikkuvuuden edut itselleen. Nykyinen tilanne kuvaa kfz-betrieb Siirry yli 7 miljardin euron vuotuiseen tappioon vuoteen 2030 mennessä.
kasvu ja haasteet
Kehitystä ei voida sivuuttaa teollisuudessa: BYD: n kaltaiset kiinalaiset tuotemerkit työntävät markkinoille ja yrittävät saada jalansijaa siellä. Ennusteet ovat huolestuttavia. Kiinan eurooppalaisten valmistajien kappale voisi laskea 39 prosenttia vuoteen 2030 mennessä ja voi nousta Kiinassa tuotettuihin 1,5 miljoonaan yksikköön. Ensimmäiset vaikutukset ovat jo ilmeisiä osakemarkkinoille, koska Kiinan sähköauton valmistaja lisää painetta eurooppalaisissa autoryhmissä, kuten Manager Magazine Raportoitu.
Mutta mitkä ovat tämän aasialaisen nousun syyt? Kiinan tuotemerkeille on ominaista hyvin koordinoituja ja tietopohjaisia prosesseja yritysjohtamisessa. Zyciora kuvaa, millainen Changanin päivittäinen työ näyttää: Hallituksen kokoukset on rakennettu ja keskittynyt tietoihin, mikä on hänelle täysin uusi kokemus. Kiinan työskentely moraali ja tehokkuus ovat myös merkittäviä, pitkät työviikot eivät ole harvinaisia.
mahdollisuus Eurooppaan?
Toinen aihe on paikallinen tuotanto. Kiinan strategioiden tavoitteena on rakentaa tuotantokyky Euroopassa, mahdollisesti jopa Saksassa tai Itä -Euroopassa. Zycioralla ei ole suoraa sananvaltaa sijaintipäätöksissä, mutta vuoropuhelulla on parhaillaan mahdollinen kapasiteetin vähentäminen saksalaisissa valmistajissa.
Yhteenvetona on huomattava: Euroopan autoteollisuus on valtavia haasteita, mutta myös mahdollisuuksilla. On mielenkiintoista tarkkailla, kuinka vakiintuneet tuotemerkit reagoivat ja voivatko ne sopeutua uuteen todellisuuteen. Kuten Zyciora toteaa osuvasti, Saksa on kiinni muodonmuutoksesta - onnistuiko hän tuodaan tuoreen tuulen teollisuuteen.| Details | |
|---|---|
| Ort | Deutschland |
| Quellen | |