Kineska automobilska revolucija: prijetnja ili šansa za Njemačku?

Kineska automobilska revolucija: prijetnja ili šansa za Njemačku?

Deutschland - U automobilskoj industriji strahovito tutnjava! Kineski proizvođači automobila sve više osvajaju europsko tržište i vrše pritisak na lokalne divove. To se primjećuje, između ostalog, riječi Michaela Zyciore, bivšeg direktora dizajna Volkswagena, koji sada radi u Channu, jednom od kineskih proizvođača u nastajanju u Chongqingu. On opisuje u intervjuu s FAZ da je adaptacija u kinesku kulturu.

Changan se naziva globalnim igračem, koji može proslaviti uspjeh, posebno na Bliskom Istoku. Zahtjevi kineskih kupaca uključuju ne samo visokokvalitetne i inovativne tehnologije, već i moderan dizajn. Dok Changan planira postupno ulaziti na europsko tržište, drugi kineski proizvođači već su otkrili prednosti e-matičnosti za sebe. Trenutna situacija opisuje

Rast i izazovi

U industriji se ne može zanemariti razvoj: kineske marke poput BYD -a gurnu na tržište i pokušavaju se tamo učvrstiti. Prognoze su alarmantne. Odlomak europskih proizvođača u Kini mogao bi se smanjiti za 39 posto do 2030. godine i mogao bi se povećati na 1,5 milijuna jedinica proizvedenih u Kini. Prvi učinci već su vidljivi na burzi, budući da kineski proizvođač električnih automobila povećava pritisak na europske automobilske skupine, poput MAGER MAGAZIN izvijestio.

Ali koji su uzroci ovog azijskog uspona? Kineske marke karakteriziraju dobro koordinirani i procesi temeljeni na podacima u korporativnom upravljanju. Zyciora opisuje kako izgleda svakodnevni rad u Channu: sastanci odbora su strukturirani i usredotočeni na podatke, što je za njega potpuno novo iskustvo. Radni moral i učinkovitost u Kini također su izvanredni, dugi radni tjedni nisu rijetkost.

Prilika za Europu?