China's autorevolutie: bedreiging of kans voor Duitsland?

China's autorevolutie: bedreiging of kans voor Duitsland?

Deutschland - In de auto -industrie rommelt het enorm! De autofabrikanten van China veroveren in toenemende mate de Europese markt en zetten druk uit op de lokale reuzen. Dit wordt onder andere opgemerkt de woorden van Michael Zyciora, de voormalige ontwerpdirecteur van Volkswagen, die nu werkt bij Changan, een van de opkomende Chinese fabrikanten in Chongqing. Hij beschrijft in een interview met de faz dat de adaptatie van de Chinese cultuur en een manier van werken iets anders is.

Changan wordt een wereldwijde speler genoemd, die succes kan vieren, vooral in het Midden -Oosten. De vereisten van de Chinese klanten zijn niet alleen van hoge kwaliteit en innovatieve technologieën, maar ook modern ontwerp. Terwijl Changan van plan is om geleidelijk de Europese markt te betreden, hebben andere Chinese fabrikanten al de voordelen van e-mobiliteit voor zichzelf ontdekt. De huidige situatie beschrijft de kfz-betribe tot een jaarlijks verlies van meer dan 7 miljard euro tegen 2030.

De ontwikkelingen kunnen niet over het hoofd worden gezien in de industrie: Chinese merken zoals BYD duwen op de markt en proberen daar voet aan de grond te krijgen. De voorspellingen zijn alarmerend. De paragraaf van Europese fabrikanten in China zou tegen 2030 met 39 procent kunnen dalen en zou kunnen stijgen tot 1,5 miljoen eenheden die in China worden geproduceerd. De eerste effecten zijn al duidelijk op de aandelenmarkt, aangezien de Chinese elektrische autofabrikant de druk op Europese automotive-groepen verhoogt, zoals de Manager Magazine Geld.

Maar wat zijn de oorzaken van deze Aziatische opleving? De Chinese merken worden gekenmerkt door goed gecoördineerde en op gegevens gebaseerde processen in bedrijfsbeheer. Zyciora beschrijft hoe het dagelijkse werk bij Changan eruit ziet: bordbijeenkomsten zijn gestructureerd en gericht op gegevens, wat een volledig nieuwe ervaring voor hem is. Werkende moraliteit en efficiëntie in China zijn ook opmerkelijk, lange werkweken zijn niet ongewoon.

Een kans voor Europa?