Suche
Mein Konto
Revoluția automobilelor din China: amenințare sau oportunitate pentru Germania?
Fostul șef de design VW comentează provocările și oportunitățile prezentate industriei auto germane de concurența chineză.
Revoluția automobilelor din China: amenințare sau oportunitate pentru Germania?
Sunt multe probleme în industria auto! Producătorii de automobile din China cuceresc din ce în ce mai mult piața europeană și pun giganții locali sub o mare presiune. Acest lucru se vede, printre altele, în cuvintele lui Michael Zyciora, fostul șef de design la Volkswagen, care lucrează acum la Changan, unul dintre producătorii chinezi emergenti din Chongqing. El descrie într-un interviu cu FAZ că adaptarea la cultura și modurile de lucru chineze este orice altceva decât o plimbare în parc.
Changan este descris ca un jucător global care a obținut un succes deosebit în Orientul Mijlociu. Cerințele clienților chinezi includ nu numai tehnologii inovatoare și de înaltă calitate, ci și design modern. În timp ce Changan plănuiește să intre treptat pe piața europeană, alți producători chinezi au descoperit deja beneficiile mobilității electrice. Situația actuală descrie acest lucru funcţionarea vehiculului ca amenințătoare pentru producătorii de automobile europeni, care s-ar putea îndrepta către o pierdere anuală de peste 7 miliarde de euro până în 2030.
Creștere și provocări
Evoluțiile din industrie nu pot fi trecute cu vederea: mărci chineze precum BYD intră pe piață și încearcă să se afișeze acolo. Prognozele sunt alarmante. Vânzările producătorilor europeni din China ar putea scădea cu 39 la sută până în 2030, în timp ce importurile de vehicule produse din China ar putea crește la 1,5 milioane de unități. Primele efecte sunt deja vizibile și pe bursă, deoarece producătorii de mașini electrice din China cresc presiunea asupra companiilor europene de automobile Revista Manager raportat.
Dar care sunt motivele acestei creșteri asiatice? Mărcile chineze se caracterizează prin procese bine repetate și bazate pe date în managementul corporativ. Zyciora descrie cum este munca de zi cu zi la Changan: reuniunile consiliului de administrație sunt structurate și concentrate pe date, ceea ce este o experiență complet nouă pentru el. Etica muncii și eficiența în China sunt, de asemenea, remarcabile; săptămânile lungi de lucru nu sunt neobișnuite.
O oportunitate pentru Europa?
Un alt subiect este producția locală. Strategiile chineze vizează construirea capacităților de producție în Europa, eventual chiar în Germania sau Europa de Est. Deși Zyciora nu are un cuvânt direct de spus în deciziile privind locația, există în prezent un dialog despre posibile reduceri de capacitate între producătorii germani.
Pe scurt, se poate spune că industria europeană de automobile se confruntă cu provocări enorme, dar și oportunități. Va fi interesant să vedem cum reacţionează mărcile consacrate şi dacă se pot adapta la noua realitate. După cum notează Zyciora, Germania este prinsă într-un blocaj de reformare - rămâne de văzut dacă va reuși să aducă o gură de aer proaspăt în industrie.