The Electric Market في Schwäbisch Gmünd: جاهز لتحقيق الاختراق الكبير؟

The Electric Market في Schwäbisch Gmünd: جاهز لتحقيق الاختراق الكبير؟

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - يتطور سوق السيارات المستعملة للسيارات الكهربائية في منطقة Schwäbisch Gmünd بشكل متزايد ، ولكن لا يزال يظهر علامات على الهيكل. في المنطقة ، تتوفر المشترين من خلال منصات مثل AutoScout24 و Heycar و Meinestadt.de وكذلك عبر وكلاء السيارات المحليين على السيارات الكهربائية المستعملة. ومع ذلك ، وفقًا لدراسة أجرتها سيارة Treuhand الألمانية ، يمكن أن يتخيل حوالي 13 ٪ فقط من مشتري السيارات المستعملة التحول إلى سيارة كهربائية.

يواجه السوق بعض التحديات ، لكن انخفاض الأسعار يمكن أن يجعل سوق السيارات المستخدمة الإلكترونية أكثر بأسعار معقولة ويعزز تطوره. عند شراء سيارة كهربائية مستعملة ، فإن الحالة الفنية ، وخاصة البطارية ، ذات أهمية حاسمة.

جوانب مهمة عند شراء السيارات الإلكترونية

مؤشر مركزي هو حالة الصحة (SO) للبطارية ، والتي تصف الأداء مقارنة بالحالة الجديدة. من 80 ٪ لذلك ، تعتبر البطارية مناسبة للاستخدام اليومي. يمكن استخدام النصف من الأدوات أو الأدوات مثل "Loacspy" أو "OldDeleven" للتحقق من SOH. بالإضافة إلى حالة البطارية ، ينبغي أيضًا فحص الفرامل والإطارات ودستور الهيكل العام بالضبط.

اعتمادًا على الاستخدام ، يختلف الحد الأدنى للسيارات الكهربائية المستخدمة: في حين ينصح 100-150 كم في رحلات المدينة ، يجب على الركاب التخطيط مع 200-250 كم. مجموعة من أكثر من 300 كم مفيد لمسافات أطول. تجدر الإشارة إلى أن نطاق WLTP يعطى عادة 20-30 ٪ من النطاق الحقيقي ، خاصة بالنسبة للمركبات المستخدمة.

شحن البنية التحتية والاعتبارات المالية

تُظهر البنية التحتية الشحن في Schwäbisch Gmünd تقدمًا ، ولكن حتى عام 2035 ، لا تزال هناك حاجة بنسبة 21 ٪ فقط ، دون مزيد من التوسع. قامت المدينة بالفعل بتركيب 64 محطة شحن في موقف السيارات Fehrle وتخطط لتحقيق تغطية بنسبة 96 ٪ بحلول عام 2025. ووفقًا لسجل عمود الشحن في وكالة الشبكة الفيدرالية ، فإن حوالي 125000 نقطة تحميل AC و 36000 نقطة تحميل DC كانت متوفرة في فبراير 2025. لقد حددت الحكومة الفيدرالية الهدف من 1 مليون نقطة شحن بحلول 2030.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يكون تغيير البطارية معقولًا اقتصاديًا إذا تم تقديم السيارة بسعر منخفض والإجمالي تكاليف أقل من سيارة جديدة. تكاليف التأمين للسيارات الإلكترونية متشابهة مقارنة بمحركات الاحتراق ، ولكنها يمكن أن تزيد من شيء بسبب ارتفاع تكاليف الإصلاح.

تطورات السوق والتوقعات

في عام 2023 ، تمت الموافقة على 524،219 مركبات بطارية (BEVS) ، في حين انقلب هذا العدد 380،609 في عام 2024. في الماضي ، ساهمت القسط البيئي للسيارات الكهربائية التي انتهت في 18 ديسمبر 2023 في زيادة السوق. يقدم العديد من الشركات المصنعة للسيارات حاليًا خصومات لتحفيز المبيعات.

تظل التوقعات لعام 2025 غير آمنة لأن الحكومة الفيدرالية الجديدة يجب أن تحدد شروط الإطار الحاسمة. من الناحية السياسية ، يظل الهدف هو الحصول على 15 مليون سيارة كهربائية في مخزون السيارات بحلول عام 2030 ، ولكن يجب إعادة استخدام 1.7 مليون سيارة إلكترونية سنويًا من أجل تحقيق هذا الهدف. يتوقع الخبراء أن الحاجة إلى نقاط التحميل قد تتراوح بين 100000 و 680،000 بحلول عام 2030.

القبول بين المستهلكين ينمو ، لا سيما فيما يتعلق بتكاليف التشغيل المفيدة والتأثير البيئي المنخفض للسيارات الكهربائية. ومع ذلك ، يظل من الضروري تقديم هياكل شحن مناسبة ومجموعة واسعة من النموذج لمزيد من التقدم الكهربائي.

تتطلب التحديات الحالية حلولًا مختصة والاستثمارات المستهدفة في البنية التحتية للشحن ، مثل تطبيق EWE GO ، الذي يساعد المستخدمين في العثور على نقاط الشحن بسهولة. يؤكد المدير الإداري لـ EWE GO ، Ilker Akkaya ، على الحاجة إلى التوسع على مستوى البلاد لتعزيز قبول القابلية الكهربائية.

لمزيد من المعلومات ، يمكنك href = "https://www.remszeitung.de/mobilitaet/regional/ generalwagenmarkt-fuer-e-autos-in-gmuend-bereit-fuer- عبر vlnoyjqqbg47dx2l5qxjbvi5q.html؟ mst_prev_page_id = ٪ 2farchive ٪ 2f & mst_prev_link_type = frontpage "> remszeitung ، adac استشارة.