Det elektriske marked i Schwäbisch Gmünd: Klar til det store gennembrud?

Det elektriske marked i Schwäbisch Gmünd: Klar til det store gennembrud?

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - Det brugte bilmarked for elbiler i Schwäbisch Gmünd -området udvikler sig i stigende grad, men viser stadig tegn på struktur. I regionen er købere gennem platforme som AutoScout24, HeyCar og Meinestadt.de såvel som via lokale bilforhandlere diversa tilgængelige på brugte elektriske køretøjer. Ifølge en undersøgelse fra den tyske bil Treuhand kan kun ca. 13% af de brugte bilkøbere forestille sig at skifte til en elbil.

Markedet står over for et par udfordringer, men prisfald kan gøre det e-brugte bilmarked mere overkommelig og fremme dens udvikling. Når man køber en brugt elbil, er den tekniske tilstand, især batteriet, af afgørende betydning.

vigtige aspekter, når du køber e-biler

En central indikator er sundhedstilstanden (SO) for batteriet, der beskriver ydeevne sammenlignet med den nye tilstand. Fra 80% SO, betragtes batteriet som egnet til daglig brug. Halvværker eller værktøjer som "Leafspy" eller "Olddeleven" kan bruges til at kontrollere SOH. Ud over batteriets tilstand skal bremser, dæk og den generelle chassisforfatning også kontrolleres nøjagtigt.

Afhængig af brugen varierer minimumsområdet for brugte elbiler: Mens 100-150 km anbefales til byture, skal pendlere planlægge med 200-250 km. En rækkevidde på over 300 km er nyttigt i længere afstande. Det skal bemærkes, at WLTP -området normalt gives 20-30% højere end det reelle interval, især for brugte køretøjer.

Opladningsinfrastruktur og økonomiske overvejelser

Opladningsinfrastrukturen i Schwäbisch Gmünd viser fremskridt, men indtil 2035 er kun behovet for 21% tilbage dækket uden yderligere ekspansion. Byen har allerede installeret 64 ladestationer i Fehrle -parkeringspladsen og planlægger at opnå 96% dækning i 2025. I henhold til opladningskolonne -registeret over det føderale netværksbureau, var omkring 125.000 AC -belastningspunkter og 36.000 DC -belastningspunkter tilgængelige i februar 2025. Den føderale regering har sat sig målet med at skabe en million ladningspunkter inden 2030.

Derudover kan en ændring af batteriet være økonomisk fornuftigt, hvis køretøjet tilbydes til en lav pris, og de samlede omkostninger er under en ny bil. Forsikringsomkostningerne for e-biler er ens sammenlignet med forbrændingsmotorer, men kan øge noget på grund af højere reparationsomkostninger.

Markedsudviklinger og prognoser

I 2023 blev 524.219 batteri -elektriske køretøjer (BEV'er) godkendt, mens dette antal brød til 380.609 i 2024. Tidligere havde den statslige miljøpræmie for elbiler, der sluttede den 18. december 2023, bidraget til at øge markedet. Mange bilproducenter tilbyder i øjeblikket rabatter for at stimulere salget.

Prognoserne for 2025 forbliver utrygge, fordi den nye føderale regering skal bestemme afgørende rammer. Politisk er målet stadig at have 15 millioner elbiler i bilbestanden i 2030, men 1,7 millioner e-vehicles skal gendannes årligt for at nå dette mål. Eksperter forudsiger, at behovet for indlæsningspunkter kunne være mellem 100.000 og 680.000 inden 2030.

Accept blandt forbrugerne vokser, især med hensyn til de fordelagtige driftsomkostninger og den lavere miljøpåvirkning af elektriske køretøjer. Ikke desto mindre er det stadig vigtigt at tilbyde passende ladestrukturer og en bred vifte af model for yderligere at fremme elektromobilitet.

De aktuelle udfordringer kræver derfor kompetente løsninger og målrettede investeringer i opladningsinfrastrukturen, såsom Ewe Go -appen, som hjælper brugerne med at finde let opladningspunkter. Administrerende direktør for Ewe Go, Ilker Akkaya, understreger behovet for en landsdækkende ekspansion for at fremme accept af elektromobilitet.

For mere information kan du href = "https://www.remszeitung.de/mobilitaet/regional/ Generalwagenmarkt-fuer-e-Autos-in-gmuend-bereit-fuer-i overensstemmelse MST_PREV_PAGE_ID =%2Farchive%2F & MST_PREV_LINK_TYPE = FRONTPAGE "> Remszeitung , >>>>>>> Ægt/" >> >>> >>>>> Ægle/">> Eglich og adac Consult.