Elektriturg Schwäbisch Gmünd: Kas olete valmis suureks läbimurreks?

Elektriturg Schwäbisch Gmünd: Kas olete valmis suureks läbimurreks?

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - Schwäbischi Gmünd piirkonnas asuvate elektriautode kasutatud autoturg areneb üha enam, kuid näitab siiski struktuuri märke. Selles piirkonnas on kasutatud elektrisõidukites saadaval selliste platvormide kaudu nagu Autoscout24, Heycar ja Meinestadt.de, samuti kohalike automüügiettevõtete kaudu. Saksa auto Treuhandi uuringu kohaselt võib aga vaid umbes 13% kasutatud autoostjatest ette kujutada elektriautole üleminekut.

Turg seisab silmitsi mõne väljakutsega, kuid hinna langus võib muuta e-kasutusjuhtide turu taskukohasemaks ja edendada selle arengut. Kasutatud elektriauto ostmisel on tehniline seisund, eriti aku, ülioluline.

E-Cars ostmisel

Keskne indikaator on aku tervislik seisund (SO), mis kirjeldab jõudlust võrreldes uue tingimusega. Alates 80% -st peetakse aku sobivaks igapäevaseks kasutamiseks. SOH -i kontrollimiseks saab kasutada pool töökohti või tööriistu, näiteks "Leafspy" või "Olddeleven". Lisaks aku seisukorrale tuleks täpselt kontrollida ka pidureid, rehve ja šassii üldist põhiseadust.

Sõltuvalt kasutamisest varieerub kasutatud elektriautode minimaalne vahemik: samas kui linnareiside jaoks soovitatakse 100–150 km, peaksid pendeldajad kavandama 200–250 km. Pikemate vahemaade jaoks on kasulik vahemik üle 300 km. Tuleb märkida, et WLTP vahemikule antakse tavaliselt 20–30% kõrgem kui tegelik vahemik, eriti kasutatud sõidukite puhul.

laadimine infrastruktuur ja rahalised kaalutlused

Schwäbisch GMünd laadimisinfrastruktuur näitab edusamme, kuid kuni 2035. aastani on ainult 21% vajadus kaetud, ilma edasise laienemiseta. Linn on Fehrle'i parklasse juba paigaldanud 64 laadimisjaama ja kavatseb 2025. aastaks saavutada 96% -list leviala. Föderaalse võrguagentuuri laadimiskolonnide registri kohaselt oli umbes 125 000 AC laadimispunkti ja 36 000 alalisvoolu laadimispunkti saadaval 2025. aasta veebruaris. Föderaalvalitsus on seadnud endale eesmärgi luua miljon laadimispunkti 2030 -ga.

Lisaks võib aku vahetamine olla majanduslikult mõistlik, kui sõidukit pakutakse madala hinnaga ja kogukulud on madalamad. E-autode kindlustuskulud on põlemismootoritega võrreldes sarnased, kuid suuremate remondikulude tõttu võivad need midagi suurendada.

Turuarendused ja prognoosid

Aastal 2023 kiideti heaks 524 219 aku -elektrilised sõidukid (BEV), samas kui see arv jagunes 2024. aastal 380 609 -ni. Varem oli 18. detsembril 2023 lõppenud elektriautode riiklik keskkonnapreemia turu suurendamisele kaasa aidanud. Paljud autotootjad pakuvad praegu müügi stimuleerimiseks allahindlusi.

2025. aasta prognoosid jäävad ohtlikuks, kuna uus föderaalvalitsus peab kindlaks tegema otsustavate raamistingimuste. Poliitiliselt on eesmärgiks jääda 2030. aastaks autovarudes 15 miljonit elektriautot, kuid selle eesmärgi saavutamiseks tuleb igal aastal uuesti heaks kiita. Eksperdid ennustavad, et laadimispunktide vajadus võib 2030. aastaks olla vahemikus 100 000 kuni 680 000.

Tarbijate aktsepteerimine kasvab, eriti seoses elektrisõidukite soodsate tegevuskulude ja madalama keskkonnamõju osas. Sellegipoolest on hädavajalik pakkuda sobivaid laadimisstruktuure ja laia valikut mudelit, et edasiseks elektromobitsiooni edendada.

Seetõttu nõuavad praegused väljakutsed pädevaid lahendusi ja sihipäraseid investeeringuid laadimisinfrastruktuuri, näiteks EWE GO rakendusesse, mis aitab kasutajatel hõlpsasti laadimispunkte leida. EWE GO tegevdirektor Ilker Akkaya rõhutab vajadust elektromobitsiooni aktsepteerimise edendamiseks üleriigilise laienemise järele.

Lisateabe saamiseks saate href = "https://www.remszeitung.de/mobilitaet/regional/ GeneralwagenMarkT-E-E-autos-IN-GMUend-Bereit-FUER- kogu VLNOYJQBG47DX2L5QXJBVI5Q. mst_prev_page_id =%2farchive%2f & mst_prev_link_type = frontPage "> remszeitung , adac konsulteerige.