Schwäbisch Gmünd: n sähkömarkkinat: Oletko valmis suureen läpimurtoon?

Schwäbisch Gmünd: n sähkömarkkinat: Oletko valmis suureen läpimurtoon?

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - Schwäbisch Gmünd -alueen sähköautojen käytetyt automarkkinat kehittyvät yhä enemmän, mutta siinä on silti merkkejä rakenteesta. Alueella ostajat AutoScout24: n, Heycarin ja Meinestadt.de: n sekä paikallisten autojen jälleenmyyjien Miverta -ajoneuvojen kautta on saatavana käytettyjä sähköajoneuvoja. Saksalaisen autojen Treuhhandin tutkimuksen mukaan vain noin 13% käytetyistä auton ostajista voi kuvitella siirtyvän sähköautoon.

Markkinat kohtaavat muutamia haasteita, mutta hinta laskee E-käyttämättömien autojen markkinoiden edullisemman ja edistää sen kehitystä. Kun ostat käytettyä sähköautoa, tekninen tila, erityisesti akku, on ratkaisevan tärkeä.

Tärkeitä näkökohtia e-autojen ostaessasi

Keskusindikaattori on akun terveystila (SO), joka kuvaa suorituskykyä uuteen tilaan verrattuna. 80%: sta akkua pidetään sopivana jokapäiväiseen käyttöön. Puolityöpaikkoja tai työkaluja, kuten "Leafspy" tai "Olddeleven", voidaan käyttää SOH: n tarkistamiseen. Akun olosuhteiden lisäksi jarrut, renkaat ja yleinen rungon perustuslaki olisi myös tarkistettava tarkalleen.

Käytettyjen sähköautojen vähimmäisalue vaihtelee: Vaikka kaupunkimatkoille suositellaan 100-150 km, työmatkalaisten tulisi suunnitella 200–250 km. Yli 300 km: n alue on hyödyllinen pidemmille matkoihin. On huomattava, että WLTP -alueelle annetaan yleensä 20–30% korkeampi kuin todellinen alue, etenkin käytetyille ajoneuvoille.

Infrastruktuurin ja taloudellisten näkökohtien lataaminen

Schwäbisch Gmündin latausinfrastruktuuri osoittaa etenemistä, mutta vuoteen 2035 saakka vain 21%: n tarve on edelleen katettu, ilman laajentumista. Kaupunki on jo asentanut 64 latausasemaa Fehrle -pysäköintialueelle ja aikoo saavuttaa 96%: n kattavuuden vuoteen 2025 mennessä. Liittovaltion verkkoviraston latauspylväsrekisterin mukaan noin 125 000 AC -lastauspistettä ja 36 000 DC -lastauspistettä oli saatavana helmikuussa 2025. Liittovaltion hallitus on asettanut itselleen tavoitteen miljoonan latauspisteeseen 2030.

Lisäksi akunvaihto voi olla taloudellisesti järkevää, jos ajoneuvoa tarjotaan alhaisella hinnalla ja kokonaiskustannukset ovat alle uuden auton. E-autojen vakuutuskustannukset ovat samanlaisia ​​verrattuna polttomoottoreihin, mutta ne voivat lisätä jotain korkeampien korjauskustannusten vuoksi.

Markkinakehitys ja ennusteet

Vuonna 2023 hyväksyttiin 524 219 akkua ajoneuvoa (BEV), kun taas tämä määrä hajosi 380 609: een vuonna 2024. Aikaisemmin 18. joulukuuta 2023 päättyneen sähköautojen valtion ympäristöpalkkio oli edistänyt markkinoiden lisäämistä. Monet autonvalmistajat tarjoavat tällä hetkellä alennuksia myynnin edistämiseksi.

Vuoden 2025 ennusteet pysyvät vaarallisina, koska uuden liittohallituksen on määritettävä ratkaisevat puitteet. Poliittisesti tavoitteena on edelleen 15 miljoonaa sähköautoa autovarastossa vuoteen 2030 mennessä, mutta 1,7 miljoonaa e-ajoneuvoa on hyväksyttävä uudelleen vuosittain tämän tavoitteen saavuttamiseksi. Asiantuntijat ennustavat, että lastauspisteiden tarve voisi olla välillä 100 000 - 680 000 vuoteen 2030 mennessä.

Kuluttajien hyväksyminen kasvaa etenkin edullisten käyttökustannusten ja sähköajoneuvojen alhaisempien ympäristövaikutusten suhteen. Siitä huolimatta on edelleen välttämätöntä tarjota sopivia latausrakenteita ja laaja malli elektromobiilisuuden edistämiseksi.

Nykyiset haasteet vaativat siis päteviä ratkaisuja ja kohdennettuja investointeja latausinfrastruktuuriin, kuten Ewe Go -sovellukseen, joka auttaa käyttäjiä löytämään helposti latauspisteitä. Ewe Go: n toimitusjohtaja Ilker Akkaya korostaa, että valtakunnallinen laajennus on tarpeen edistää sähkömobilaation hyväksymistä.

Lisätietoja voit href = "https://www.remszeitung.de/mobilitaet/regional/ generalwagenmarkt-fuer-e--aut-in-in-gmuend-bereit-fuer- koko vlnoyjqbg47dx2l5qxjbvi5q.html? MST_PREV_PAGE_ID =%2Farchive%2F & MST_PREV_LINK_TYPE = FrontPage "> Remszeitung , ja adac Consul.