Elektros rinka Schwäbisch GMünd: Ar paruošta dideliam proveržiui?

Elektros rinka Schwäbisch GMünd: Ar paruošta dideliam proveržiui?

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - Naudotos automobilių rinka elektriniams automobiliams Schwäbisch Gmünd rajone vystosi vis labiau, tačiau vis tiek rodo konstrukcijos požymius. Regione pirkėjai per tokias platformas kaip „AutoScout24“, „Heycar“ ir „Meinestadt.de“, taip pat per vietinius automobilių prekybos atstovus „Diversa“ galima įsigyti naudotose elektrinėse transporto priemonėse. Tačiau, remiantis Vokietijos automobilių „Treuhand“ tyrimu, tik apie 13% naudotų automobilių pirkėjų gali įsivaizduoti, kad pereis prie elektromobilio.

Rinka susiduria su keliais iššūkiais, tačiau dėl kainos sumažėjimo e. Naudotos automobilių rinka gali būti prieinamesnė ir skatinti jos plėtrą. Pirkdami naudotą elektrinį automobilį, techninė būklė, ypač baterija, yra nepaprastai svarbi.

Svarbūs aspektai perkant el. Vartus

Centrinis indikatorius yra akumuliatoriaus sveikatos būklė (SO), apibūdinanti našumą, palyginti su nauja sąlyga. Nuo 80% akumuliatorius laikomas tinkamu kasdieniam naudojimui. SOH patikrinti gali būti naudojami pusiau darbininkai ar įrankiai, tokie kaip „LeafSpy“ arba „OldDeleven“. Be akumuliatoriaus, stabdžių, padangų ir bendrosios važiuoklės konstitucijos būklės taip pat reikėtų tiksliai patikrinti.

Atsižvelgiant į naudojimą, minimalus naudotų elektromobilių diapazonas skiriasi: Nors kelionėms miesto kelionėms rekomenduojama 100–150 km, priemiesčiai turėtų planuoti su 200–250 km. Daugiau nei 300 km diapazonas yra naudingas didesniam atstumui. Reikėtų pažymėti, kad WLTP diapazonas paprastai yra 20–30% didesnis nei realaus diapazono, ypač naudotos transporto priemonės.

įkrovimo infrastruktūra ir finansiniai sumetimai

Schwäbisch Gmünd įkrovimo infrastruktūra rodo pažangą, tačiau iki 2035 m. Lieka tik 21%, be jokios plėtros. Miestas jau yra įrengęs 64 įkrovimo stotis „Fehrle“ automobilių stovėjimo aikštelėje ir planuoja iki 2025 m. Pasiekti 96% aprėptį. Remiantis federalinės tinklo agentūros įkrovimo stulpelių registru, maždaug 125 000 kintamosios srovės krovimo taškų ir 36 000 DC pakrovimo taškų buvo prieinami 2025 m. Vasario mėn. Federalinė vyriausybė nustatė tikslą sukurti milijoną įkrovimo taškų iki 2030 m.

Be to, akumuliatoriaus pakeitimas gali būti ekonomiškai protingas, jei transporto priemonė siūloma už mažą kainą, o bendros išlaidos yra mažesnės nei naujo automobilio. E-automobilių draudimo išlaidos yra panašios, palyginti su degimo varikliais, tačiau dėl didesnių remonto išlaidų gali padidėti.

rinkos pokyčiai ir prognozės

2023 m. Buvo patvirtintos 524,219 akumuliatoriaus -elektrinės transporto priemonės (BEV), o šis skaičius sumažėjo į 380 609 2024 m. Šiuo metu daugelis automobilių gamintojų siūlo nuolaidas skatinti pardavimus.

2025 m. Prognozės išlieka nesaugios, nes naujoji federalinė vyriausybė turi nustatyti lemiamą pagrindų sąlygas. Politiškai tikslas iki 2030 m. Lieka turėti 15 milijonų elektromobilių automobilių automobilių atsargas, tačiau norint pasiekti šį tikslą, reikia kasmet patvirtinti 1,7 milijono elektroninių vyskupų. Ekspertai prognozuoja, kad iki 2030 m. Įkėlimo taškų poreikis gali būti nuo 100 000 iki 680 000.

Vartotojų priėmimas auga, ypač atsižvelgiant į naudingas veiklos sąnaudas ir mažesnį elektrinių transporto priemonių poveikį aplinkai. Nepaisant to, vis dar būtina pasiūlyti tinkamas įkrovimo struktūras ir platų modelio spektrą, kad būtų galima dar labiau padidinti elektromobilumą.

Norėdami gauti daugiau informacijos mst_prev_page_id =%2farchive%2f & mst_prev_link_type = frontpage "> Remszeitung , ADAC konsultacijos.