Det elektriske markedet i Schwäbisch GMünd: Klar for det store gjennombruddet?

Det elektriske markedet i Schwäbisch GMünd: Klar for det store gjennombruddet?

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - Bruktbilmarkedet for elbiler i Schwäbisch Gmünd -området utvikler seg stadig mer, men viser fortsatt tegn til struktur. I regionen er kjøpere gjennom plattformer som Autoscout24, HeyCar og Meinestadt.de samt via lokale bilforhandlere Diversa tilgjengelig på brukte elektriske kjøretøyer. I følge en studie fra den tyske bilen Treuhand, kan imidlertid bare rundt 13% av brukte bilkjøpere forestille seg å bytte til en elbil.

Markedet står overfor noen få utfordringer, men prisnedganger kan gjøre det e-brukte bilmarkedet rimeligere og fremme dens utvikling. Når du kjøper en brukt elbil, er den tekniske tilstanden, spesielt batteriet, av avgjørende betydning.

Viktige aspekter når du kjøper e-biler

En sentral indikator er helsetilstanden (SO) til batteriet, som beskriver ytelse sammenlignet med den nye tilstanden. Fra 80% så anses batteriet som egnet for hverdagsbruk. Halvverksteder eller verktøy som "Leafspy" eller "OldDeleven" kan brukes til å sjekke SOH. I tillegg til tilstanden til batteriet, bør også bremser, dekk og den generelle chassis -grunnloven sjekkes nøyaktig.

Avhengig av bruk, varierer minimumsområdet for brukte elbiler: Mens 100-150 km anbefales for byturer, bør pendlere planlegge med 200-250 km. Et utvalg på over 300 km er nyttig for lengre avstander. Det skal bemerkes at WLTP -området vanligvis er gitt 20–30% høyere enn det virkelige området, spesielt for brukte kjøretøy.

Lading av infrastruktur og økonomiske hensyn

Ladeinfrastrukturen i Schwäbisch GMünd viser fremgang, men frem til 2035 forblir bare behovet for 21% dekket, uten ytterligere utvidelse. Byen har allerede installert 64 ladestasjoner på Fehrle -parkeringsplassen og planlegger å oppnå 96% dekning innen 2025. Ifølge ladingskolonnen til Federal Network Agency, rundt 125 000 AC -lastingspunkter og 36 000 DC -lastingspunkter var tilgjengelige i februar 2025. Den føderale regjeringen har satt seg målet om å lage en million ladingspunkter med 2030. I tillegg kan et batteriendring være økonomisk fornuftig hvis kjøretøyet tilbys til en lav pris og de totale kostnadene er under en ny bil. Forsikringskostnadene for e-biler er like sammenlignet med forbrenningsmotorer, men kan øke noe på grunn av høyere reparasjonskostnader.

Markedsutvikling og prognoser

I 2023 ble 524 219 batterielektriske kjøretøyer (BEVS) godkjent, mens dette tallet brøt inn 380.609 i 2024. I det siste hadde den statlige miljøpremien for elbiler som ble avsluttet 18. desember 2023 bidratt til å øke markedet. Mange bilprodusenter tilbyr for tiden rabatter for å stimulere salg.

Prognosene for 2025 forblir utrygge fordi den nye føderale regjeringen må bestemme avgjørende rammeforhold. Politisk sett gjenstår målet å ha 15 millioner elbiler i bilmassen innen 2030, men 1,7 millioner e-biler må godkjennes på nytt for å oppnå dette målet. Eksperter spår at behovet for lastepunkter kan være mellom 100 000 og 680 000 innen 2030.

Aksept blant forbrukere vokser, spesielt med hensyn til de fordelaktige driftskostnadene og den lavere miljøpåvirkningen av elektriske kjøretøyer. Likevel er det fortsatt viktig å tilby passende ladestrukturer og et bredt spekter av modell for å fremme elektromobilitet ytterligere.

De nåværende utfordringene krever derfor kompetente løsninger og målrettede investeringer i ladeinfrastrukturen, for eksempel EWE GO -appen, som hjelper brukere å finne lett ladepunkter. Administrerende direktør for Ewe Go, Ilker Akkaya, understreker behovet for en landsomfattende utvidelse for å fremme aksept av elektromobilitet.

For mer informasjon kan du href = "https://www.remszeitung.de/mobilitaet/regional/ Generalwagenmarkt-fuer-e-Autos-in-gmuDbsSeitT-fuer- gjennom VlnoyJqBg47Dx2l5qxjBvViSviSv. mst_prev_page_id =%2farchive%2f & mst_prev_link_type = frontpage "> remszeitung , adac Consult.