Tyske bilproducenter flytter til Ungarn: En enorm ændring!
Tyske bilproducenter flytter til Ungarn: En enorm ændring!
I forbindelse med en strategisk overgang har tyske bilproducenter som Mercedes, BMW og Audi besluttet at flytte en del af deres produktion til Ungarn. Denne beslutning træffes for at undslippe de høje tyske regler og skattebyrden. Mercedes -anlægget i Kecskemét vil blive udvidet i 2026 med et investeringsvolumen på over en milliard euro for at integrere nye forsamlingshaller og digitale, fleksible produktionslinjer. Denne information kommer fra vores Centraleuropa . På BMW produceres den fuldt elektriske model IX3 under klima -neutrale forhold på BMW, mens Audi har arbejdet i GYőR i over 30 år og har fremstillet 180.000 køretøjer og over 1,5 millioner drevtog sidste år. De tyske bilproducenters tillid i den ungarske økonomi understøttes også af placeringen, der betragtes som stabil og godt integreret i de tyske forsyningskæder. Politikere som Anton Hofreiter fra de grønne kritiserer imidlertid flytningen og advarer om undertrykkelse af den ungarske regering og den høje skattebelastning på stedet.
kritik af flytningen
Beslutningen om at skifte produktion og job sker ikke uden modvind. Hofreiter udtrykker bekymring for Kinas indflydelse og beskriver Ungarn som "Bridgehead for dræning af teknisk viden". Reaktionerne viser, at de tyske producenter er ikke imponeret over disse påstande. Mercedes understreger, at Kecskeméter -anlægget har haft en konstant økonomisk succes siden grundlæggelsen i 2012 og i øjeblikket beskæftiger mere end 4.500 ansatte. Imidlertid ses den høje skattebelastning og særlige skatter i Ungarn som en byrde for tyske virksomheder, som de kritiske stemmer også brændte inden for Tyskland, som rapporteret om er
I betragtning af tendensen til at flytte produktionsfaciliteter til Central- og Østeuropa er det ikke overraskende, at Ungarn sammen med lande som Polen og Tjekkiet er mere og mere et strategisk mål for bilindustrien. Mellem 2010 og 2018 foretog tyske virksomheder 14 % af deres udenlandske investeringer i denne region. I 2019 blev 79 % flere bildele fra Central- og Østeuropa importeret til Tyskland end i 2010. Denne udvikling er også lavet af > Consulting analyseret
Den ungarske bilforsyningsindustri bidrager halvdelen af bilproduktionen i landet, hvor eksportandelen endda når 81,5 %. På denne baggrund opfattes også de tyske bilproducenters beslutning også som en del af en større tendens, der er motiveret af omkostningseffektive produktionsbetingelser. Højderne af lønninger og driftsomkostninger i Tyskland såvel som usikkerheden i de politiske rammer har betydet, at Tyskland synes mindre attraktiv som et sted. flytningen ifølge Ungarn være både risiko og tilfældighed. Den tyske bilindustri er i en overgangsfase, hvor behovet for at tilpasse sig globale markedsforhold er uundgåelig. Tendensen mod at flytte produktion i Central- og Østeuropa taler for en permanent ændring i bilindustrien og viser, hvordan det økonomiske landskab ændrer sig gennem innovative tilgange og regionale synergier. økonomiske rammer i Ungarn
| Details | |
|---|---|
| Ort | Kecskemét, Ungarn |
| Quellen | |
Kommentare (0)