Duitse autofabrikanten verhuizen naar Hongarije: een enorme verandering!
Duitse autofabrikanten verhuizen naar Hongarije: een enorme verandering!
In de context van een strategische omschakeling hebben Duitse autofabrikanten zoals Mercedes, BMW en Audi besloten een deel van hun productie naar Hongarije te verplaatsen. Deze beslissing wordt genomen om te ontsnappen aan de High Duitse voorschriften en de belastingdruk. De Mercedes -fabriek in Kecskemét zal tegen 2026 worden uitgebreid met een beleggingsvolume van meer dan een miljard euro om nieuwe assemblagegellen en digitale, flexibele productielijnen te integreren. Deze informatie komt van Ons Centraal-Europa . Bij BMW wordt het volledig elektrische model IX3 geproduceerd onder klimaatneutrale omstandigheden bij BMW, terwijl Audi al meer dan 30 jaar in GyőR werkt en vorig jaar 180.000 voertuigen en meer dan 1,5 miljoen drive -treinen heeft geproduceerd. Het vertrouwen van de Duitse autofabrikanten in de Hongaarse economie wordt ook ondersteund door de locatie, die wordt beschouwd als stabiel en goed geïntegreerd in de Duitse toeleveringsketens. Politici zoals Anton Hofreiter van de Groenen bekritiseren echter de verhuizing en waarschuwen voor de repressie van de Hongaarse regering en de hoge belastingbelasting ter plaatse.
Kritiek op de verhuizing
De beslissing om de productie en banen te verplaatsen, gebeurt niet zonder tegenwind. Hofreiter geeft bezorgdheid over de invloed van China en beschrijft Hongarije als het "bruggenhoofd voor de afwatering van technische kennis". De reacties tonen aan dat de Duitse fabrikanten niet onder de indruk zijn van deze aantijgingen. Mercedes benadrukt dat de fabriek van Kecskeméter sinds de stichting in 2012 een constant economisch succes heeft gehad en momenteel meer dan 4.500 werknemers in dienst heeft. However, the high tax load and special taxes in Hungary are seen as a burden for German companies, which the critical voices also fueled within Germany, as reported on Auto Motor und Sport is.
Gezien de trend voor het verplaatsen van productiefaciliteiten naar Midden- en Oost -Europa, is het niet verwonderlijk dat Hongarije, samen met landen als Polen en Tsjechië, steeds meer een strategisch doel is voor de auto -industrie. Tussen 2010 en 2018 deden Duitse bedrijven 14 % van hun buitenlandse investeringen in deze regio. In 2019 werden 79 % meer auto-onderdelen uit Midden- en Oost-Europa in Duitsland geïmporteerd dan in 2010. Deze ontwikkeling is ook gemaakt door Analyzed.
Economisch kader in Hongarije
De Hongaarse auto -aanbodindustrie draagt de helft van de automobielproductie in het land bij, waarbij het exportaandeel zelfs 81,5 %bereikt. Tegen deze achtergrond wordt de beslissing van de Duitse autofabrikanten ook gezien als onderdeel van een grotere trend die wordt gemotiveerd door kostenefficiënte productieomstandigheden. De hoogten van lonen en operationele kosten in Duitsland en de onzekerheid in het politieke kader hebben ertoe geleid dat Duitsland als locatie minder aantrekkelijk lijkt.
Gezien deze factoren kande verhuizing volgens Hongarije zowel risico als kans zijn. De Duitse auto -industrie bevindt zich in een overgangsfase waarin de noodzaak om zich aan te passen aan de wereldwijde marktomstandigheden onvermijdelijk is. De trend om de productie in Midden- en Oost -Europa te verplaatsen spreekt voor een permanente verandering in de auto -industrie en laat zien hoe het economische landschap verandert door innovatieve benaderingen en regionale synergieën.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Kecskemét, Ungarn |
| Quellen | |
Kommentare (0)