Tyske bilprodusenter flytter til Ungarn: en enorm forandring!
Tyske bilprodusenter flytter til Ungarn: en enorm forandring!
I sammenheng med en strategisk overgang har tyske bilprodusenter som Mercedes, BMW og Audi bestemt seg for å flytte en del av produksjonen til Ungarn. Denne avgjørelsen tas for å unnslippe de høye tyske forskriftene og skattetrykket. Mercedes -anlegget i Kecskemét vil bli utvidet innen 2026 med et investeringsvolum på over en milliard euro for å integrere nye forsamlingshaller og digitale, fleksible produksjonslinjer. Denne informasjonen kommer fra Our Central Europe . Hos BMW produseres den fullelektriske modellen IX3 under klimautrale forhold ved BMW, mens Audi har jobbet i Győr i over 30 år og har produsert 180 000 biler og over 1,5 millioner kjøretog i fjor. Tilliten til de tyske bilprodusentene i den ungarske økonomien støttes også av stedet, som blir sett på som stabil og godt integrert i de tyske forsyningskjedene. Imidlertid kritiserer politikere som Anton Hofreiter fra greenene flyttingen og advarselen om undertrykkelse av den ungarske regjeringen og den høye skattelastningen på stedet.
Kritikk av flyttingen
Beslutningen om å skifte produksjon og jobber skjer ikke uten motvind. Hofreiter uttrykker bekymring for Kina og beskriver Ungarn som "brohodet for drenering av teknisk kunnskap". Reaksjonene viser at de tyske produsentene er ikke imponert over disse påstandene. Mercedes understreker at Kecskeméter -anlegget har hatt en konstant økonomisk suksess siden grunnlaget i 2012 og for tiden sysselsetter mer enn 4500 ansatte. Imidlertid blir den høye skattelastningen og spesielle skatter i Ungarn sett på som en belastning for tyske selskaper, som de kritiske stemmene også drev i Tyskland, som rapportert på er
Med tanke på trenden for å flytte produksjonsanlegg til Sentral- og Øst -Europa, er det ikke overraskende at Ungarn, sammen med land som Polen og Tsjekkia, er mer og mer et strategisk mål for bilindustrien. Mellom 2010 og 2018 gjorde tyske selskaper 14 % av sine utenlandske investeringer i denne regionen. I 2019 ble 79 % flere bildeler fra Sentral- og Øst-Europa importert til Tyskland enn i 2010. Denne utviklingen er også gjort av Den ungarske bilforsyningsindustrien bidrar med halvparten av bilproduksjonen i landet, med eksportandelen til og med når 81,5 %. På denne bakgrunn oppfattes også beslutningen fra de tyske bilprodusentene som en del av en større trend som er motivert av kostnadseffektive produksjonsforhold. Høydene på lønn og driftskostnader i Tyskland så vel som usikkerheten i de politiske rammene har betydd at Tyskland fremstår som mindre attraktiv som et sted. flyttingen i henhold til Ungarn være både risiko og sjanse. Den tyske bilindustrien er i en overgangsfase der behovet for å tilpasse seg globale markedsforhold er uunngåelig. Trenden mot å flytte produksjon i Sentral- og Øst -Europa taler for en permanent endring i bilindustrien og viser hvordan det økonomiske landskapet endres gjennom innovative tilnærminger og regionale synergier. økonomiske rammer i Ungarn
| Details | |
|---|---|
| Ort | Kecskemét, Ungarn |
| Quellen | |
Kommentare (0)